Thay thế rô tuyn lái ngoài BMW E64 6-series 2004-2010

Bởi

11 Tháng Ba, 2021

1191

Bài viết thay thế rô tuyn lái ngoài BMW E64 này cũng có thể được sử dụng như một tài liệu tham khảo để sửa chữa các cao su chắn bụi bị rách hoặc bị hỏng trên xe 6-series của bạn.

BMW E63/E64 6-series được sản xuất từ năm 2004-2010. Thiết kế mang tính biểu tượng và đặc điểm lái tuyệt vời khiến nó trở thành một trong những mẫu xe tuyệt vời nhất từng được BMW sản xuất.

Một vấn đề là tư thế thấp và thiếu khoảng sáng gầm xe dưới đầu xe. Việc thiếu khoảng sang gầm xe này thường có thể khiến ngay cả những mảnh vụn đường nhỏ nhất cũng để lại vết xước ở đáy mui cứng E63 và mui trần E64.

Một trong những hư hỏng chính do các mảnh vỡ trên đường là các rô tuyn lái và cao su chắn bụi của 6-series. Theo thời gian, cao su chắn bùn trở nên giòn, khiến chúng bị vỡ dưới tác động dù là nhỏ nhất. Rô tuyn lái BMW 6-series cũng dễ bị mòn. Tuổi tác và số năm lái xe nhiều có thể làm cho các khớp cầu bị hư hỏng, gây ảnh hưởng xấu tới quá trình lái, các vấn đề về căn chỉnh đầu xe và âm thanh cót két từ đầu xe. Tác động từ các mảnh vỡ và ổ gà cũng có thể phá hủy các bộ phận rô tuyn – một tình trạng nguy hiểm tiềm ẩn có thể gây mất kiểm soát xe nếu không được khắc phục.

Thay thế rô tuyn lái BMW E64 là một sửa chữa tương đối dễ dàng đối với thợ cơ khí trung cấp. BMW đã giúp dễ dàng tháo các rô tuyn lái trên các xe 6-series của mình với rất ít dụng cụ cần thiết. Xin lưu ý rằng nếu bạn chỉ định thay thế cao su chắn bụi bị hỏng, bạn vẫn phải tháo các rô tuyn lái. Bạn không thể lắp cao su chắn bụi mới nếu không tháo rời các rô tuyn lái trước. Cũng xin lưu ý phải căn chỉnh cho phù hợp với người dùng khi kết thúc sửa chữa này.

Nếu bạn đang thay thế các rô tuyn lái trên dòng E63/E64 6-series bằng Hệ thống lái chủ động, bạn sẽ phải hoàn tất quá trình điều chỉnh lái chủ động bằng máy quét chẩn đoán BMW khi kết thúc sửa chữa này.

Mục lục

Các bộ phận, dụng cụ và vật tư

1. Các bộ phận

– Rô tuyn (bắt buộc) – Khi thay thế các rô tuyn lái, bạn nên thay cả rô tuyn bên trong và bên ngoài cùng nhau. Nhiều thợ máy sẽ cố gắng và tiết kiệm tiền (và thời gian) bằng cách chỉ thay thế phần khớp bi bên ngoài của rô tuyn lái khi thay một cái cao su chắn bụi bị hỏng mà quên rằng phần khớp bi bên trong cũng quan trọng không kém.

Rô tuyn lái – Karlyn 32106777479 – Phù hợp với tất cả các loại xe BMW E63/E64 6-series

Rô tuyn lái- Meyle 32106777479 – Phù hợp với tất cả các loại xe BMW E63/E64 6-series

– Cao su chắn bụi (bắt buộc) – Cao su chắn bụi lắp trên rô tuyn lái bên trong và bảo vệ mối nối bi với giá lái.

Cao su chắn bụi giá lái – Lemforder 32106765782 – Phù hợp với tất cả các loại xe BMW E63/E64 6-series

2. Dụng cụ và vật tư

Kích cá sấu
Mễ đỡ
Khẩu 17mm
Khẩu 21mm
Cờ lê 24mm
Đầu bắt vít hình sao T40
Vam tháo rô tuyn
Kìm kẹp ống
Cờ lê lực
Dầu nhớt Blaster PB
Mỡ không thấm nước

Quy trình Thay thế rô tuyn lái ngoài BMW E64 6-Series 2004-2010

Quy trình 1 – Tháo rô tuyn lái BMW E64

Việc tháo hai rô tuyn lái khỏi BMW 6 series thực ra là một thủ tục đơn giản. Các rô tuyn có thể dễ dàng tiếp cận với một số lượng tối thiểu các bộ phận cần được tháo ra khỏi đường đi

1. Nâng và đỡ đầu xe của bạn bằng giá đỡ.

2. Tháo hai bánh trước.

3. Tháo các te trước. Nó đơn giản được giữ cố định bằng vít đầu 4 cạnh.

4. Nhận biết hai rô tuyn nối bánh trước với thanh răng.

5. Xoay vô lăng để bánh xe bạn đang làm việc hướng ra ngoài. Điều này sẽ cung cấp cho bạn đủ chỗ để tách rô tuyn khỏi khớp tay lái.

6. Các đai ốc khóa khớp bi bên ngoài thường bị ăn mòn rất nặng. Xịt mạnh chúng bằng Blaster PB và để chúng ngâm trong khoảng 5 phút trước khi tháo ra.

7. Sử dụng khẩu 21mm và khẩu dài (hoặc thanh ngắt), nới lỏng đai ốc khớp bi của rô tuyn (hoặc sử dụng cờ lê tác động và tháo hoàn toàn đai ốc).

8. Nếu bạn không sử dụng cờ lê trong bước 7 ở trên, hãy hoàn tất việc tháo đai ốc khóa bằng một đầu bắt vít T40 và một khẩu 21mm.

9. Khớp bi của rô tuyn phải dễ dàng kéo khỏi khớp tay lái. Nếu không, hãy dùng búa gõ vài lần cho đến khi nó bật ra.

10. Nếu cần lái vẫn còn nguyên trên rô tuyn, hãy dùng dao tiện để cắt bỏ. Bây giờ bạn có thể tiếp cận khớp bi rô tuyn bên trong.

11. Sử dụng cờ lê lớn có thể điều chỉnh (hoặc dụng cụ rô tuyn bên trong) để nới lỏng khớp bi của rô tuyn bên trong. Tháo khớp bi khỏi giá lái và tháo rô tuyn ra khỏi xe.

12. Lặp lại ở phía bên kia của xe.

Quy trình 2 – Chuẩn bị các rô tuyn lái BMW E64 mới để lắp đặt

Lý do tại sao nhiều thợ máy cần phải căn chỉnh phần đầu xe trên các xe 6-series sau khi lắp các rô tuyn mới là do họ không dành thời gian để đo và lắp đặt đúng cách. Độ dài của các thanh rô tuyn mới càng khớp với các thanh cũ, thì bạn càng ít phải căn chỉnh phía trước khi hoàn thành việc sửa chữa này.

1. Hãy tách rô tuyn bên trong và bên ngoài mới bằng cách nới lỏng đai ốc điều chỉnh hình lục giác của chúng và tháo chúng ra. Tháo vòng kẹp và đai ốc lục giác khỏi rô tuyn bên trong và đặt sang một bên.

2. Vặn rô tuyn bên trong và bên ngoài lại với nhau mà không cần vòng kẹp và đai ốc lục giác. Lý do tại sao chúng tôi làm điều này là vì chúng tôi có thể điều chỉnh rô tuyn mới để phù hợp với chiều dài của rô tuyn cũ – bạn càng có thể khớp chiều dài của rô tuyn mới với rô tuyn cũ, chúng càng bằng nhau thì càng ít phải căn chỉnh.

3. Đặt các rô tuyn cũ và mới cạnh nhau trên băng ghế. Điều chỉnh rô tuyn mới cho đến khi nó càng gần với chiều dài của rô tuyn cũ càng tốt. Chú ý xếp cẩn thận các mép của khớp bi trong và các đường tâm của khớp bóng ngoài (xem hình ảnh bên dưới). Cần một vài phút điều chỉnh cẩn thận có thể đưa bạn đến rất gần.

4. Khi bạn hài lòng rằng chúng có cùng độ dài, hãy sử dụng bút đánh dấu chính xác nơi các thanh rô tuyn bên trong và bên ngoài gặp nhau. Tô thật dày và nặng để không mất dấu trong quá trình cài đặt.

5. Lặp lại các bước trên với rô tuyn thứ hai.

Phần 3 – Lắp đặt rô tuyn lái BMW E63 mới

Lắp lại là ngược lại quy trình tháo gỡ. Rô tuyn bên trong và bên ngoài phải được lắp riêng rẽ thì cao su chắn bụi mới có thể được lắp đúng cách. Việc lắp rô tuyn liền một mảnh sẽ không cho phép trượt khởi động lái vào vị trí trên giá lái.

1. Tách rô tuyn bên trong và bên ngoài một lần nữa.

2. Thêm một ít mỡ chống thấm vào các ren của khớp bi rô tuyn bên trong và vặn vào giá lái cho đến khi chặt tay.

3. Dùng vam tháo rô tuyn bên trong, mô-men xoắn của khớp bi lên 100 Nm (81 ft-lb).

4. Trượt trên cao su chắn bụi mới và kẹp ống bên trong. Nếu bạn đang sử dụng kẹp ống “tai đơn” được cung cấp cùng với cao su chắn bụi, hãy sử dụng một cặp kìm kẹp ống để kẹp chặt.