Thay thế puly căng đai BMW E63 6-series – 2004-2010 – (động cơ N62 8 xy lanh)

0
139

Thay thế puly BMW E63 sẽ loại bỏ âm thanh cót két phát ra từ động cơ N62 8 xy lanh của bạn khi nó đang chạy không tải.

Không có gì khác khó chịu bằng âm thanh cót két từ puly dây đai cũ. Một bộ căng đai hoặc puly lệch bị hỏng có tiếng rít the thé dễ nhận thấy nhất khi động cơ chạy không tải. Những âm thanh khó chịu nhanh chóng biến mất khi vòng tua của động cơ tăng lên, chỉ vang lên khi xe dừng lại.

Thay thế puly BMW E63 là một sửa chữa đơn giản mà sẽ ngay lập tức loại bỏ tiếng cót két từ dưới mui của xe 6-series 2004-2010 (hoặc bất kỳ chiếc xe khác với động cơ xy lanh N62 8 xy lanh). Nó liên quan đến việc thay thế puly căng đai và puly lệch trên dây curoa (serpentine) ở phía trước động cơ. Nếu bạn đang sửa chữa dòng E65 7-series có ngày sản xuất trước 10/2003 hoặc E53 X5, việc này cũng bao gồm việc thay thế bộ căng đai trên đai truyền động AC (tất cả các động cơ N62 khác có đai “căng” không có puly).

thay-the-puly-bmw-e63-6-series-2004-2010-dong-co-n62-8-xy-lanh

Dây curoa được cung cấp năng lượng bởi puly trục khuỷu và dẫn động bơm nước, bơm trợ lực lái và máy phát điện của xe. Puly căng và puly lệch giúp dẫn hướng dây curoa, tạo áp lực chính xác để nó không bị trượt hoặc đứt. Khi bộ căng và puly lệch bắt đầu cũ đi, các ổ trục bên trong của chúng bắt đầu lỗi phát ra tiếng kêu khó chịu. Các puly nên được thay thế càng sớm càng tốt khi có dấu hiệu mòn đầu tiên. Một puly bị hỏng có thể làm đứt dây curoa, gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ.

Thay thế puly BMW E63 là một sửa chữa đơn giản, ngay cả đối với những người mới bắt đầu làm nghề cơ khí tại nhà. Nó có thể được thực hiện hoàn toàn từ khoang động cơ mà không cần phải kích vào đầu xe.

Xin lưu ý rằng trên một số mẫu xe BMW, động cơ N62 8 xy lanh cũng có puly căng trên dây đai dẫn động điều hòa không khí (xoay chiều). Những mẫu xe này bao gồm E65 745i (ngày sản xuất 10/2003) và E53 X5, cũng như một số loại xe 5 và 6-series tiêu chuẩn châu Âu. Tất cả các động cơ N62 khác không có puly căng trên dây đai truyền động AC; thay vào đó, họ sử dụng một dây đai “kéo căng” cần một quy trình đặc biệt để thay thế. Nếu xe của bạn có một puly căng trên dây đai truyền động AC, thì nó cũng phải được thay thế trong quá trình sửa chữa này.

Các bộ phận, dụng cụ và vật tư

1. Các bộ phận

– Puly căng (truyền động phụ) (bắt buộc) – Puly căng bao gồm puly và cơ cấu căng có lò xo của nó.

  • Puly căng đai – Ina 11287549588 – Tất cả các mẫu xe BMW có động cơ N62 8 xy lanh.
  • Puly căng đai – BMW 11287549588 chính hãng – Tất cả các mẫu xe BMW có động cơ N62 8 xy lanh.
thay-the-puly-bmw-e63-6-series-2004-2010-dong-co-n62-8-xy-lanh

– Puly lệch (bắt buộc) – Luôn thay thế puly lệch khi thực hiện sửa chữa này. Nó cũng quan trọng như puly căng và là nguồn chính gây ra tiếng rít của động cơ khi hỏng.

  • Puly lệch dây curoa – Ina 11287549557 – Tất cả các mẫu xe BMW có động cơ N62 8 xy lanh.

– Puly căng (điều khiển AC) (có thể được yêu cầu) – Nếu bạn đang sửa chữa dòng E65 7-series có ngày sản xuất trước 10/2003 hoặc E53 X5 4.4, thì bạn cũng sẽ cần phải mua một puly căng dẫn động AC.

  • Puly căng đai AC – URO 11287549589
thay-the-puly-bmw-e63-6-series-2004-2010-dong-co-n62-8-xy-lanh
  • Puly căng đai AC – HT 11287549589

– Bu lông lắp puly căng (tùy chọn) – Mặc dù không bắt buộc, nhưng bạn nên thay bu lông lắp bộ căng trên các xe đời cũ. Bạn chỉ nên sử dụng bu lông chính hãng của BMW trên xe của mình.

  • Bu lông M10x55 – BMW 7119904529 chính hãng

thay-the-puly-bmw-e63-6-series-2004-2010-dong-co-n62-8-xy-lanh

– Dây curoa (tùy chọn) – Vì bạn sẽ cần phải tháo dây curoa chính để hoàn thành việc sửa chữa này, nên bây giờ là thời điểm tuyệt vời để thay thế nó.

  • Dây curoa – Continental 11287539831 – Tất cả các mẫu xe BMW có động cơ N62 8 xy lanh.
  • Dây curoa – BMW 11287631817 chính hãng – Tất cả các mẫu xe BMW có động cơ N62 8 xy lanh.
thay-the-puly-bmw-e63-6-series-2004-2010-dong-co-n62-8-xy-lanh

– Dây đai AC (tùy chọn) – Một lần nữa, nếu bạn đang sửa chữa dòng E65 7-series có ngày sản xuất trước 10/2003 hoặc E53 X5 4.4, thì đây là thời điểm tuyệt vời để thay thế dây đai dẫn động AC vì nó sẽ phải được tháo ra để sửa chữa.

  • Dây đai AC – Continental 11287512971 – Tất cả các dòng xe BMW với động cơ N62 8 xy lanh sử dụng hệ thống căng đai

2. Dụng cụ và vật tư

  • Khẩu 16mm
  • Đầu bắt vít hình sao T50
  • Đầu bắt vít hình sao T60
  • Khẩu – tay lắc dài thêm 24”
  • Cờ lê lực tầm trung

Quy trình thay thế puly BMW E63 6-series – 2004-2010 – (động cơ N62 8 xy lanh)

Phần 1 – Tháo puly căng đai BMW E63

Việc thay thế các puly căng dây curoa trên ô tô dòng E63 6-series có thể dễ dàng thực hiện từ khoang động cơ, không cần phải thao tác dưới gầm xe. Nếu bạn sở hữu một chiếc BMW với động cơ N62 8 xy lanh có puly căng đai AC (trước 10/2003 7 series, X5 hoặc các mẫu được trang bị thêm), thì bạn sẽ cần phải nâng đầu xe lên để tiếp cận nó.

1. Nhìn vào khoang động cơ N62, hãy xác định dây curoa ở phía trước động cơ.

thay-the-puly-bmw-e63-6-series-2004-2010-dong-co-n62-8-xy-lanh

2. Sử dụng tuốc nơ vít có lưỡi phẳng nhỏ hoặc dụng cụ gắp kim loại để tháo nắp bụi của puly căng.

3. Sử dụng một đầu bắt vít hình sao T50 và một tay lắc dài (hoặc thanh xiết), xoay puly căng theo chiều kim đồng hồ để giải phóng áp lực lên đai phụ kiện chính.

thay-the-puly-bmw-e63-6-series-2004-2010-dong-co-n62-8-xy-lanh

4. Khi lực căng được giải phóng, tháo dây đai khỏi puly của máy bơm nước. Tháo dây đai khỏi khoang động cơ.

thay-the-puly-bmw-e63-6-series-2004-2010-dong-co-n62-8-xy-lanh

5. Sử dụng khẩu 16mm để tháo bu lông lắp bộ căng đai. Tháo bộ căng đai ra khỏi động cơ.

thay-the-puly-bmw-e63-6-series-2004-2010-dong-co-n62-8-xy-lanh

6. Xác định vị trí của puly lệch – nó nằm gần đáy động cơ bên cạnh máy phát điện. Sử dụng tuốc nơ vít lưỡi dẹt của gắp kim loại để tháo vỏ che bụi của nó.

7. Sử dụng đầu bắt vít hình sao T50 và cờ lê có tay cầm dài hoặc thanh xiết để tháo puly lệch khỏi động cơ.

Các bước tùy chọn: Nếu bạn đang sửa chữa BMW E65 7-series hoặc E80 X5 trước 10/2003 với động cơ N62 8 xy lanh hoặc nếu bạn có động cơ N62 với bộ căng đai truyền động AC được trang bị thêm, thì bạn sẽ cần phải tháo puly căng đai AC. Nếu bạn không có một trong những loại xe này, hãy chuyển sang Phần 2 bên dưới.

1. Nâng và đỡ phía trước xe.

2. Xác định bộ căng đai truyền động AC ở phía dưới phía trước của động cơ.

thay-the-puly-bmw-e63-6-series-2004-2010-dong-co-n62-8-xy-lanh

3. Sử dụng đầu bắt vít hình saoT60, xoay bộ căng đai ngược chiều kim đồng hồ để giải phóng áp lực của nó lên đai truyền động AC.

4. Tháo đai truyền động AC khỏi máy nén khí và các puly trục khuỷu.

thay-the-puly-bmw-e63-6-series-2004-2010-dong-co-n62-8-xy-lanh

5. Sử dụng khẩu 16mm để tháo bu lông lắp bộ căng AC. Tháo bộ căng khỏi xe.

Phần 2 – Lắp đặt puly căng đai BMW mới

Việc lắp đặt các puly mới rất đơn giản, nó ngược lại với các bước sửa chữa ở trên. Lưu ý rằng các bộ căng mới hơn có thể sử dụng đầu bắt vít hình sao T60 để rút puly thay vì T50. Quan trọng là mô-men xoắn trên các bu lông phải đúng để tránh puly bị hỏng sớm. Xiết quá lực cũng nghiêm trọng như xiết không đủ lực. Chúng tôi cung cấp cho bạn các mô-men xoắn chính xác bên dưới để bạn thuận tiện sửa chữa.

1. Nếu động cơ N62 có bộ căng đai AC, hãy lắp bộ căng mới ngay bây giờ. Mô-men xoắn của bu-lông lắp lên đến 47 Nm (34 ft-lb).

thay-the-puly-bmw-e63-6-series-2004-2010-dong-co-n62-8-xy-lanh

2. Lắp đai truyền động AC, đảm bảo rằng nó được quấn đúng cách qua hai puly. Lưu ý rằng bộ căng mới được “đặt sẵn” ở vị trí mở và được lắp chốt khóa. Để tháo chốt khóa, xoay nhẹ bộ căng ngược chiều kim đồng hồ và tháo chốt. Thả puly vào vị trí hoạt động của nó. Kiểm tra kỹ để đảm bảo dây đai được xếp đúng hàng trên các puly.

3. Di chuyển về phía trên cùng của khoang máy, lắp puly lệch mới. Mô-men xoắn bu lông lắp của nó lên 47 Nm (34 ft-lb) và thay nắp che bụi của nó.

thay-the-puly-bmw-e63-6-series-2004-2010-dong-co-n62-8-xy-lanh

4. Lắp puly căng đai dây curoa và siết chặt bu lông lắp bằng tay. Lưu ý rằng bộ căng được đặt sẵn ở vị trí mở bằng chốt khóa.

thay-the-puly-bmw-e63-6-series-2004-2010-dong-co-n62-8-xy-lanh

5. Mô-men xoắn của bu lông lắp bộ căng đai dây curoa lên 47 Nm (34 ft-lb).

thay-the-puly-bmw-e63-6-series-2004-2010-dong-co-n62-8-xy-lanh

6. Sử dụng một đầu bắt vít hình sao T60 để xoay bộ căng theo chiều kim đồng hồ vừa đủ để giải phóng áp lực lên chốt khóa. Tháo chốt khóa khỏi bộ căng.

7. Lắp lại dây curoa, đảm bảo rằng nó được định tuyến chính xác. Hãy chú ý cẩn thận nơi nó vòng quanh tay lái trợ lực và các puly lệch, điều này có thể gây nhầm lẫn.

thay-the-puly-bmw-e63-6-series-2004-2010-dong-co-n62-8-xy-lanh

8. Sử dụng một đầu bắt vít hình sao T60, xoay bộ căng đai dây curoa theo chiều kim đồng hồ để rút puly. Vòng dây curoa qua puly bộ căng sau đó thả nó vào vị trí hoạt động của nó.

9. Kiểm tra đai để đảm bảo nó được đặt đúng vị trí trên tất cả các puly.

Lưu ý cuối cùng

Kiểm tra nhiều lần để đảm bảo rằng các đai được xếp đúng hàng trên các puly. Dây đai bị đứt có thể gây hư hỏng động cơ. Khởi động xe và để xe chạy không tải trong một phút. Chạy xe một vòng, sau đó kiểm tra lại các dây đai để đảm bảo chúng đặt đúng trên puly.

Thay thế puly BMW E63 đã hoàn thành.

Garatructuyen chúc quý khách thành công và có thể tự tay chăm sóc được cho xế yêu của mình.

Biên soạn: Garatructuyen.com