Thay thế máy bơm nước MINI R56 – 2006-2013 Cooper/S

0
56

Thay thế máy bơm nước MINI R56 có thể giúp ngăn động cơ quá nóng.

Dòng xe MINI R56/R57 (còn được gọi là “Thế hệ 2”) được sản xuất từ năm 2006-2013 và được trang bị động cơ N12/N14 Prince. Động cơ Prince – sự hợp tác giữa Peugeot và BMW, đã có một danh sách dài các vấn đề cơ khí khiến chủ sở hữu MINI phải phiền lòng, một trong số đó là máy bơm nước bị hỏng hoặc bị rò rỉ.

Máy bơm nước MINI R56 được lắp vào bên phải của động cơ và được dẫn động bằng dây đai phụ kiện của động cơ. Chức năng chính của nó là làm mát động cơ của MINI – nó đạt được điều này bằng cách hút chất làm mát từ bộ tản nhiệt và bơm đến bộ điều nhiệt thông qua một đường ống nước nằm ở phía sau động cơ. Sự cố máy bơm nước MINI sẽ ngăn sự lưu thông của chất làm mát, khiến động cơ nhanh chóng bị quá nhiệt.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

Máy bơm nước MINI R56 thường sẽ có tiếng ồn trước khi hỏng (lưu ý rằng nó cũng có thể là do bánh xe ma sát). Nhưng với tất cả các âm thanh xung quanh khác phát ra từ khoang động cơ, việc theo dõi tiếng ồn lạ từ phía bên phải động cơ không phải lúc nào cũng là một chẩn đoán đáng tin cậy. Thông thường chủ sở hữu MINI không phát hiện ra máy bơm nước của họ bị hỏng cho đến khi xe quá nóng hoặc tìm thấy một vũng nước làm mát phía dưới bên phải của xe. Dù bằng cách nào thì máy bơm nước cũng nên được thay thế ngay lập tức để tránh những hư hỏng nặng hơn cho động cơ.

Việc thay thế máy bơm nước có thể rất tẻ nhạt. Việc tiếp cận máy bơm nước phải thực hiện qua tấm lót chắn bùn bên phải, yêu cầu phải tháo bánh xe bên phải. Do máy bơm nước không may nằm phía sau thân xe nên cũng cần phải tháo giá đỡ động cơ phía trên và hạ động cơ xuống bằng kích cá sấu.

Tuy nhiên việc thay thế máy bơm nước xe MINI có thể tự thực hiện nếu bạn có đầy đủ dụng cụ và kiến thức. Và nó tiết kiệm hơn nhiều so với đến đại lý. Chúng tôi đã cung cấp hướng dẫn chi tiết từng bước và danh sách các bộ phận đầy đủ để bạn tiện theo dõi.

Các bộ phận, dụng cụ và vật tư

1. Các bộ phận

– Máy bơm nước (bắt buộc) – Giống như chúng tôi đã đề cập ở trên, có rất nhiều máy bơm nước chất lượng OEM giá cả phải chăng trên thị trường. Chúng tôi cung cấp cho bạn một vài máy bơm nước tuyệt vời mà chúng tôi cho là giá trị tốt nhất trên thị trường; cả hai đều đi kèm với cánh quạt kim loại và gioăng làm kín.

  • Máy bơm nước – HT 11517648827 – Tất cả xe MINI R56/R57
  • Máy bơm nước – HEPU 11517648827 – Tất cả xe MINI R56/R57
thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

– Bánh xe máy bơm nước (tùy chọn) – Nếu cao su trên bánh xe máy bơm nước của bạn có vẻ như bắt đầu mòn thì bây giờ là lúc bạn nên thay thế nó. Thay thế bánh xe của bạn ngay bây giờ là bảo hiểm rẻ tiền chống lại các vấn đề về máy bơm nước trong tương lai.

  • Bánh xe bơm nước – HT 11517619020 – Tất cả xe MINI R56/R57

– Bánh xe ma sát (tùy chọn) – Bánh ma sát là liên kết giữa dây đai phụ kiện của động cơ và ròng rọc của máy bơm nước. Nói một cách đơn giản, nó có nhiệm vụ quay ròng rọc máy bơm nước. Khi nó bắt đầu hỏng, nó sẽ phát ra âm thanh “cót két” từ các ổ trục của nó. Bây giờ là lúc để thay thế bánh xe ma sát của MINI vì nó sẽ phải được tháo ra để sửa chữa.

  • Bánh xe ma sát – HT 11287598833 – Tất cả xe MINI R56/R57
thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s
  • Bánh xe ma sát – URO 11287598833 – Tất cả xe MINI R56/R57

2. Dụng cụ và vật tư

  • Kích nâng
  • Cờ lê lực đầu lắc
  • Cờ lê lực tầm thấp
  • Cờ lê lực tầm trung
  • Khẩu ngắn 10mm
  • Khẩu 13mm
  • Cờ lê 13mm
  • Khẩu 17mm
  • Khẩu 18mm
  • Cờ lê 18mm
  • Đầu bắt vít hình sao T30
  • Kìm mũi nhọn
  • Tuốc nơ vít 4 cạnh
  • CRC Brakleen
  • Vải sợi nhỏ

Quy trình Thay thế máy bơm nước MINI R56 – 2006-2013 Cooper/S

Quy trình 1 – Tháo lớp lót chắn bùn bên phải

Phải tháo tấm lót chắn bùn phải trên tất cả các mẫu MINI R56/R57 để tiến hành sửa chữa và bảo dưỡng bên phải động cơ.

1. Khi xe ở trên mặt đất, sử dụng khẩu 17mm để nới lỏng nhẹ bốn đai ốc trên bánh xe bên phải. KHÔNG tháo rời các đai ốc, bạn chỉ nới lỏng chúng để có thể tháo chúng ra sau khi bạn nâng xe lên.

2. Nâng và đỡ phía trước xe bằng kích và giá đỡ.

3. Sử dụng khẩu 17mm, tháo bánh trước bên phải khỏi xe.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

4. Sử dụng tuốc nơ vít 4 cạnh để tháo bốn đinh tán nhựa đang cố định mặt trước của tấm lót chắn bùn vào thân xe. Bạn không cần phải tháo đinh tán phía sau.

5. Tiếp theo, sử dụng đầu bắt vít T30 để tháo vít phía trước đang giữ tấm lót chắn bùn vào thân xe. Bạn không cần phải tháo vít phía sau.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

6. Nắm lấy tấm lót chắn bùn của bánh xe và gấp lại phía sau rôto phanh. Bây giờ bạn có thể tiếp cận các puly động cơ ở phía bên phải của động cơ.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

Quy trình 2 – Tiếp cận máy bơm nước MINI R56

Vì lối vào máy bơm nước của MINI bị chắn bởi chắn bùn bên phải, động cơ sẽ cần được hạ xuống. Đây là một thủ tục tương đối dễ dàng và không nên đáng sợ. Nó chỉ yêu cầu hỗ trợ động cơ bằng kích cá sấu, sau đó nới lỏng giá đỡ động cơ phía trên và hạ động cơ xuống.

1. Đặt một kích cá sấu với một mảnh gỗ vụn bên dưới các-te dầu như hình dưới đây. Từ từ nâng kích cho đến khi nó vừa đủ nhấc động cơ. Mục đích ở đây là giảm áp lực của giá đỡ động cơ phía trên để nó có thể được tháo ra một cách an toàn.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

2. Xác định vị trí giá đỡ động cơ phía trên. Nó được giữ cố định bằng bốn bu lông 13mm và một đai ốc 18mm.

3. Bắt đầu bằng cách tháo bốn bu lông 13mm đang giữ giá đỡ vào động cơ. Vì một số bu lông rất khó tiếp cận nên có thể dùng các thanh nối dài, mỏ lết mở và tay để tiếp cận. Hai bu lông phía trước khó tháo hoàn toàn, bạn có thể tháo chúng bằng giá đỡ.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-sthay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

4. Tiếp theo, sử dụng khẩu 18mm để tháo đai ốc đang cố định giá đỡ vào giá động cơ. Do không gian làm việc nhỏ hẹp làm cho đai ốc này khó nới lỏng, chúng tôi đã sử dụng một khẩu và cờ lê như hình dưới đây.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

5. Cuối cùng, tháo đai ốc dây đeo mặt đất bằng cờ lê 13mm.

6. Kẹp đầu nối ống của các-te và tháo nó ra khỏi nắp van (một cặp kìm mũi mỏng giúp ích). Điều này sẽ giúp bạn có đủ khoảng trống để tháo khung.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

7. Nắm chặt khung gắn động cơ và tháo ra khỏi xe. Lưu ý rằng chúng tôi đã tháo hai bu lông lắp phía trước trong giá đỡ.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

8. Tiếp theo, phía sau của dây điện máy phát điện phải được nới lỏng. Tháo bu lông 10mm phía sau để có thể di chuyển dây điện lên và xuống. Lý do tại sao là vì bu lông gắn máy bơm nước phía trên nằm phía sau nó – gần như không thể tháo bu lông máy bơm nước phía trên trừ khi dây điện bị lỏng và có thể bị đẩy ra ngoài. Điều này sẽ trở nên hoàn hảo khi bạn đến bước 19 bên dưới.

9. Trước khi tháo máy bơm nước, trước tiên bạn phải tháo pully ma sát. Pully ma sát được giữ cố định bằng ba bu lông 10mm. Do các vấn đề về khe hở với khung của ô tô, hai bu lông bánh ma sát phía trên phải được tháo ra khỏi đầu động cơ, một phần ba từ phía dưới.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

10. Bắt đầu bằng cách tháo puly ma sát khỏi máy bơm nước bằng cách kéo thả nó như hình dưới đây.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

11. Tiếp theo, nâng động cơ lên cho đến khi có thể tiếp cận được hai bu lông bánh ma sát trên cùng bằng khẩu 10mm hoặc cờ lê. Vì bạn chỉ đơn giản là nới lỏng các bu lông, một cờ lê là hoàn toàn có thể chấp nhận được (và có thể dễ dàng hơn).

12. Nới lỏng hai bu lông lắp pully ma sát trên. Bạn chưa cần phải tháo chúng ra, việc tháo chúng ra dễ dàng hơn sau khi bạn hạ động cơ xuống ở bước 14 bên dưới.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

13. Hạ thấp động cơ càng xa càng tốt.

14. Giờ đây, bạn có thể dễ dàng tháo hai bu lông trên cùng khỏi bánh xe ma sát, cũng như bu lông lắp 10mm thứ ba thấp hơn.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

15. Nắm chặt bánh xe ma sát và tháo ra khỏi xe.

16. Sử dụng khẩu 10mm để tháo bu lông bánh xe máy bơm nước. Chúng có mô-men xoắn rất thấp, bạn chỉ cần giữ bánh lái bằng một tay khi nới lỏng các bu lông bằng tay kia.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

17. Tháo bánh xe máy bơm nước ra khỏi động cơ.

18. Máy bơm nước được gắn vào khối động cơ bằng năm bu lông 10mm.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

19. Sử dụng khẩu 10mm, tháo năm bu lông lắp. Không gian xung quanh máy bơm nước rất chật, vì vậy hãy dành thời gian và kiên nhẫn khi tháo các bu lông. Chúng tôi thấy rất tiện lợi khi sử dụng cần xiết 12”, đặc biệt khi tháo bu lông trên cùng. Đẩy dây điện (đã nới lỏng ở bước 8 ở trên) lên trên và ra ngoài để tháo chốt gắn trên cùng.

20. Đặt một chậu thoát nước năm gallon dưới máy bơm nước. Có một lượng nhỏ chất làm mát sẽ thoát ra khi lấy ra.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

21. Máy bơm nước hiện đã sẵn sàng để tháo ra khỏi động cơ. Hãy lưu ý rằng nó có thể bị kẹt, nếu nó không tự thoát ra bằng cách kéo vào nó, hãy đập nhẹ nó vài lần bằng búa cao su.

Quy trình 3 – Lắp đặt máy bơm nước MINI R56 mới

Việc lắp đặt máy bơm nước mới trong MINI về cơ bản là ngược lại với các bước trên ngoại trừ bạn sẽ cần phải vặn tất cả các bu lông trong quá trình lắp ráp. Điều rất quan trọng là phải tuân theo các giá trị mô-men xoắn thích hợp để tránh rò rỉ chất làm mát hoặc các bu lông bị đứt trong quá trình lắp ráp lại.

1. Trước khi lắp đặt máy bơm nước mới của bạn, hãy sử dụng một ít dầu vệ sinh phanh và giẻ để lau kỹ động cơ nơi gắn máy bơm nước. Đảm bảo loại bỏ bất kỳ dầu mỡ và bụi bẩn nào có thể ảnh hưởng đến gioăng cao su của máy bơm khỏi việc làm kín.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

2. Lắp gioăng máy bơm nước mới. Đảm bảo rằng nó được đặt đúng vị trí trong rãnh. Thay thế máy bơm nước MINI R56 – Lắp gioăng máy bơm nước mới.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

3. Lắp máy bơm nước mới vào động cơ.

4. Lắp bu lông lắp máy bơm nước và siết chặt tay. Hãy kiên nhẫn, các bu lông phía trên có thể khó siết. Mô-men xoắn tất cả các bu lông gắn kết đến 10 Nm (7 ft-lb).

5. Lắp lại bánh xe của máy bơm nước và vặn bu lông thành 10 Nm (7 ft-lb). Hãy nhớ đây là một mô-men xoắn thấp. Bạn có thể dễ dàng giữ bánh xe bằng một tay để giữ cho bánh xe không quay.

6. Lắp lại bánh xe ma sát. Lắp cả ba bu lông và siết chặt bằng tay. Việc lắp hai bu lông phía trên khi động cơ đang xuống sẽ dễ dàng hơn, mặc dù bạn sẽ không vặn chúng cho đến bước 8 bên dưới.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

7. Mô-men xoắn của bu lông bánh xe ma sát thấp hơn đến 10 Nm (7 ft-lb.). Bạn sẽ không thể lấy cờ lê mô-men xoắn trên hai bu lông trên cùng cho đến khi bạn nâng động cơ lên ở bước tiếp theo.

8. Nâng động cơ lên cho đến khi bạn có thể tiếp cận hai bu lông bánh xe ma sát trên. Bạn sẽ cần sử dụng cờ lê 10mm (hoặc cặp kìm mũi dài) để vặn các bu lông cho đến khi chúng vừa khít. Không thể thực hiện được cờ lê có mô-men xoắn thấp ¼” trên các bu lông cho đến khi chúng ăn hết vào bánh xe ma sát ở chừng mực chúng sẽ quay.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

9. Khi hai bu lông trên cùng được vặn hết cỡ và vừa khít, mô-men xoắn chúng đạt 10 Nm (7 ft-lb).

10. Lắp lại bu lông lắp khung dây điện của máy phát điện phía sau.

11. Việc lắp lại khung gắn động cơ có thể là một thách thức, nhưng nếu bạn làm theo hướng dẫn của chúng tôi và kiên nhẫn, nó sẽ suôn sẻ hơn rất nhiều. Đầu tiên, hạ thấp động cơ để nó gần bằng nhau.

12. Lắp giá đỡ động cơ. Tốt nhất là bắt đầu ở một góc như trong hình ảnh đầu tiên bên dưới, sau đó lật nó vào vị trí thích hợp của nó. Hãy đảm bảo rằng hai bu lông lắp phía trước được lắp vào giá đỡ, nếu không bạn sẽ không thể lắp chúng vào.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

13. Trước khi siết chặt các bu lông lắp, hãy lắp lại dây nối đất ngay bây giờ. Rất khó cài đặt sau khi giá đỡ được vặn chặt.

14. Tiếp theo, lắp các bu lông lắp phía trước và phía sau vào động cơ. Bạn có thể cần phải “xử lý” động cơ một chút bằng cách di chuyển nó qua lại, sau đó lên và xuống, cho đến khi các lỗ thẳng hàng với các bu lông. Dùng tay siết chặt các bu lông lắp phía trước và phía sau hết mức có thể.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

15. Lắp hai bu lông lắp bên trong và siết chặt bằng tay.

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

16. Vặn chặt tất cả bốn bu lông lắp và mô-men xoắn đạt 47 Nm (35,6 ft-lb). Sẽ rất hữu ích khi sử dụng khớp nối đa năng với khẩu 13mm để vặn bu lông phía trước (xem hình ảnh bên dưới).

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

17. Kết nối lại ống xả hơi các-te. Đảm bảo rằng bạn nghe thấy tiếng “cạch cạch” khi ấn vào nắp van.

18. Hạ thấp kích cá sấu để toàn bộ trọng lượng nằm trên giá động cơ.

19. Lắp lại đai ốc gắn động cơ và mô-men xoắn lên 47 Nm (34,5 ft-lb).

thay-the-may-bom-nuoc-mini-r56-2006-2013-cooper-s

20. Lắp lại tấm chắn bùn bên phải.

21. Lắp lại bánh xe bên phải và mô-men xoắn đai ốc lên 140 Nm (103 ft-lb).

Quy trình 4 – Đổ đầy hệ thống làm mát

Bạn sẽ cần đổ đầy và làm sạch hệ thống làm mát trước khi khởi động xe để kiểm tra bơm. Hãy nhớ chỉ sử dụng chất làm mát BMW (MINI) chính hãng pha 50/50 với nước cất trong xe MINI của bạn.

1. Trước khi đổ đầy bình chứa chất làm mát, hãy chuyển đánh lửa sang BẬT (vị trí 2). KHÔNG KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ.

2. Đặt mức nhiệt độ trên hệ thống kiểm soát khí hậu của xe ở mức ấm hoàn toàn (bật hết mức nhiệt).

3. Đặt tốc độ quạt điều khiển khí hậu ở mức thấp.

4. Sử dụng hỗn hợp chất làm mát BMW chính hãng pha 50/50 với nước cất, từ từ đổ đầy bình chứa nước làm mát đến mức tối đa.

5. Để nắp bình nước làm mát. Khởi động động cơ và chạy không tải trong một phút. Kiểm tra mức nước làm mát và tắt nguồn nếu cần.

6. Thay nắp bình chứa chất làm mát. Khởi động động cơ và chạy cho đến khi nó đạt đến nhiệt độ hoạt động.

7. Tắt động cơ và để nguội. Kiểm tra lại mức nước làm mát trong bình nước làm mát và nạp lại nếu cần.

Đã hoàn thành thay thế máy bơm nước MINI R56 – 2006-2013 Cooper/S

Garatructuyen chúc quý khách thành công và có thể tự tay chăm sóc được cho xế yêu của mình.

Biên soạn: Garatructuyen.com