Đối với thị trường trong nước, Toyota Camry 2007-2011 chính thức phát hành 2 phiên bản với tùy chọn động cơ 2.4L và 3.5L. Bugi toyota của mỗi phiên bản này khác nhau tùy thuộc vào dung tích động cơ. Sự khác nhau của nó nằm ở chiều dài phần ren của bugi. Nhưng đối với tất cả các xe Camry 2007-2011, nhà sản xuất đều cung cấp bugi có điện cực Iridium với số vùng nhiệt (mức độ nhiệt) là 20 và khoảng cách giữa 2 điện cực là 1,1mm.
1. Bugi Toyota Camry 2.4 (2007-2011)
Bugi SK20R11 đến từ nhà sản xuất Denso nhận được những phản hồi tích cực của các chủ sở hữu ô tô nên chúng được dùng cho phổ biến các dòng Toyota Camry 2007-2011.
Vì phổ biến nên Bugi 90919-01210 xuất hiện trên thị trường với nhiều hàng giả. Một số đặc điểm sau đây có thể giúp ta phân biệt hàng giả:
-
- Không có vết hàn trên điện cực bên – điện cực trên bugi nguyên bản nằm đối diện với điện cực trung tâm.
- Điện cực mỏng hơn nhẹ hơn và lớp cách điện ngắn hơn một chút.
- Khác biệt về phông chữ, kiểu phông chữ trên bugi thật được khoan lỗ màu in đậm hơn trên bugi thật.
- Các thông số cơ bản của một bugi trên Toyota Camry 2007-2011.
Khi chọn bugi tương tự bugi của Toyota Camry 2.4, một điều ghi nhớ rằng động cơ 2.4L (2AZ – FE) này được xem là một động cơ ‘’lạnh’’, vì thế nên với bugi có số vùng nhiệt thấp sẽ không thể làm việc. Số vùng nhiệt tối ưu cho động cơ này là 20, giống với nguyên bản hoặc gần với giá trị này.
Các lựa chọn thay thế phổ biến được các chủ xe ưu tiên cho dòng Camry 2007-2011 với động 2AZ-FE:
-
- IK20TT – Nhà sản xuất Denso, Nhật Bản. Đây là loại bugi phổ biến được các chủ xe Camry chọn lựa, thậm chí cao hơn cả bản gốc. Được xem là phiên bản cải tiến của loại SK20R11 với tính năng đặc biệt là công nghệđộc quyền Denso – Twin Tip, giúp giảm khí thải, giảm tiêu tốn điện năng và tuổi thọ cao hơn 1 chút so với phiên bản gốc.
-
- 0242240649 – Nhà sản xuất Bosch, Đức. Đặc điểm của loại này là đặc tính kỹ thuật gần giống với phiên bản gốc theo xe, giá thành thấp, do đó tỷ lệ giả mạo thấp hơn.
2. Bugi Toyota Camry 3.5 (2007-2011)
Toyota Camry (2007-2011) 3.5L với động cơ 2GR-FE được trang bị bugi nguyên bản 9091901247 đến từ Denso, Nhật Bản. Chủ xe có thể lựa chọn bugi thay thế cho xe bằng FK20HR11 với giá tương tự. Những loại bugi này nằm trong gói nguyên bản của Toyota.
Các loại bugi nguyên bản đến từ Denso nhận được nhiều đánh giá tích cực từ chủ sở hữu Camry 3.5L (2007-2011). Do vậy, bất cứ khi nào có thể, nên sử dụng chúng.
Bugi 9091901247 cũng không tránh khỏi việc bị làm giả bởi doanh số khá cao của chúng. Cách phân biệt hàng giả cũng tương tự như cách đã trình bày cho bugi 9091901210 ở trên.
Thông số của bugi dùng cho Toyota Camry 3.5L (2007-2011)
Tương tự như động cơ Camry 2.4L, phiên bản 3.5L này cũng có các loại bugi thay thế chủ xe lựa chọn, nhưng vẫn theo tiêu chí chính là mức độ nhiệt phải cao, ngoại trừ kích thước thì các tính chất tương tự phiên bản gốc:
-
- IKH20TT – Nhà sản xuất Denso, Nhật Bản. Giống như biến thể động cơ 2AZ-FE, mẫu bugi này là phiên bản cải tiến của FK20HR11 ban đầu với công nghệ Twin – Tip. Mẫu này là lựa chọn phổ biến của các chủ xe Camry 3.5L (2007-2011).
- 0242236510 – Xuất xứ: Bosch, Đức. Sự khác biệt nằm ở vật liệu làm điện cực. Nó được làm bằng bạch kim. Mặt khác về đặc điểm và chất lượng nó không khác mấy so với nguyên bản bugi đi kèm. Theo đánh giá chuyên gia, không có sự khác biệt giữa các điện cực bạch kim và Iridium.
3. Khi nào cần đổi bugi Toyota Camry (2007-2011)
Theo quy định chính thức của Toyota bugi nên thay sau mỗi 100 nghìn km. Tuổi thọ của toàn bộ bugi so với điện cực iridium là như nhau. Do đó, việc thay thế nến đúng theo quy tắc sẽ là tối ưu nhất. Một dấu hiệu chắc chắn về việc cần thay thế sẽ là giảm công suất ở tốc độ cao, tốn nhiều nhiên liệu hơn, tăng tốc không đều, hiệu suất vận hành chung giảm,…. Đó là các dấu hiệu cơ bản để nhận biết tình trạng làm việc của bugi nói riêng và động cơ nói chung.
Gara trực tuyến chúc bạn thành công và có thể tự tay chăm sóc xế yêu của mình.
Biên soạn: Garatructuyen.com
