Bảo dưỡng vi sai cầu trước BMW E60 – 5-series 2004-2010 – Các kiểu xe xDrive

Bởi

17 Tháng Tư, 2021

1256

Bảo dưỡng vi sai cầu trước BMW E60 liên quan đến việc tháo và thay thế dầu bôi trơn vi sai. Công việc này nên được thực hiện mỗi 50.000 dặm.

Bộ vi sai cầu trước trên xe BMW xDrive (dẫn động tất cả các bánh) có nhiệm vụ truyền lực do động cơ tạo ra đến bánh trước. Việc bảo dưỡng vi sai cầu trước BMW E60 thường bị bỏ qua vì nhiều thợ sửa xe cho rằng dầu bên trong không bao giờ cần thay thế. Đây là một nhận định sai lầm khiến nhiều vi sai cầu trước bị bỏ quên. Đối với vi sai cầu trước xe BMW E60, khoảng thời gian khuyến nghị giữa 2 lần bảo dưỡng là 100.000 dặm.

Bảo dưỡng vi sai cầu trước BMW E60 là một thuật ngữ để chỉ việc thay đổi dầu bôi trơn vi sai. Nó bao gồm việc tháo nút xả và cho phép bộ vi sai xả hết dầu cũ của nó. Sau đó, dầu mới được bơm trở lại thông qua một lỗ nạp ở đầu bộ vi sai. Quy trình rất đơn giản, rẻ tiền và có thể được thực hiện trong vòng chưa đầy một giờ.

Do bộ vi sai làm việc trong điều kiện khắc nghiệt, nên việc bảo dưỡng vi sai cầu trước xe BMW E60 mỗi 50.000 dặm để tránh ma sát sớm các chi tiết bên trong và làm hỏng các bộ phận. Các triệu chứng của vi sai cầu trước bị lỗi bao gồm tiếng ồn quá mức hoặc âm thanh bất thường từ vỏ khi lái xe, tiếng mài mòn, rung đầu xe và các vấn đề kiểm soát khi lái. Hầu hết các vấn đề này có thể được khắc phục bằng cách bảo dưỡng thích hợp.

Yêu cầu bắt buộc là phải sử dụng dầu bôi trơn chất lượng cao, được BMW phê duyệt cho vi sai cầu trước của xe E60 xDrive của bạn. Chất bôi trơn không được chứng nhận không mang lại khả năng bảo vệ và tuổi thọ như chất bôi trơn được phê duyệt. Luôn lên kế hoạch trước và đặt mua dầu bôi trơn tổng hợp cao cấp đã được phê duyệt trước khi bắt đầu sửa chữa này. Chúng tôi cung cấp cho bạn một số lựa chọn tuyệt vời trong phần Phụ tùng bên dưới.

Mục lục

Các phụ tùng, dịch vụ và vật tư

1. Các phụ tùng

– Dầu bôi trơn vi sai (bắt buộc) – Luôn sử dụng dầu nhớt tổng hợp chất lượng cao khi thực hiện dịch vụ bảo dưỡng vi sai cầu trước BMW E60. Tất cả những điều này đều là sự lựa chọn tuyệt vời cho chiếc sedan hoặc wagon xDrive 5-series của bạn.

Dầu bôi trơn vi sai 75w90 – BMW 7512293972 chính hãng

Dầu bôi trơn vi sai 75w90 – LiquiMoly 20012

Dầu bôi trơn vi sai 75w90 – Redline RL MTL

– Bu lông nạp và xả dầu (bắt buộc) – Luôn luôn thay thế bu lông xả và nạp khi thực hiện dịch vụ bảo dưỡng vi sai cầu trước BMW E60. Không thay bu lông mới có thể gây ra rò rỉ trong tương lai.

Bu lông nạp/xả dầu bôi trơn vi sai – BMW 33117525064 chính hãng

2. Dụng cụ và vật tư

Kích cá sấu
Dốc lên bánh xe
Bơm chuyển dầu
Khẩu 8mm
Khẩu đầu lục giác 14mm
Cờ lê lực tầm trung
Tuốc nơ vít 4 cạnh
Chậu xả 5 gallon

Trình tự bảo dưỡng vi sai cầu trước BMW E60 – 5-series 2004-2010 – Các kiểu xe xDrive

Phần 1 – Xả và nạp lại vi sai cầu trước BMW E60

Xả và nạp lại vi sai cầu trước trên BMW E60 5-series xDrive là một quy trình rất đơn giản. Trên thực tế, phần tốn thời gian nhất của việc sửa chữa là tháo các tấm lót và tấm đỡ khỏi gầm xe. Điều rất quan trọng là bạn phải luôn tháo bu lông xả trước khi xả bộ vi sai; bạn không muốn phát hiện ra sau khi bạn đã xả hết chất lỏng mà nút nạp bị kẹt và bạn không thể đổ đầy vi sai.

1. Kích và đỡ xe của bạn ở tất cả bốn bánh bằng cách sử dụng dốc hoặc mễ đỡ bánh xe. Chúng tôi không khuyến nghị sử dụng giá đỡ để nâng xe trừ khi cần tháo bánh xe để sửa chữa.

2. Tháo tấm gầm phía trước. Tấm gầm được giữ cố định trên BMW E60 bằng các vít đầu 4 cạnh.

3. Sử dụng tuốc nơ vít đầu khẩu 8mm, tháo tấm gầm phía sau ra khỏi xe.

4. Sử dụng khẩu 16mm để tháo sáu bu lông đang giữ tấm đỡ vào khung của ô tô. Tháo chốt gắn 8mm phía sau cuối cùng và hạ tấm trượt ra khỏi xe.

5. Nhận dạng vi sai xDrive phía trước. Nó nằm dưới động cơ ngay giữa hai bánh trước.

6. Xác định vị trí của bu lông nạp và xả. Bu lông nạp được đặt ở phía bên trái, gần đỉnh bộ vi sai.

7. Sử dụng khẩu gắn lục giác 14mm và tay xiết lực, tháo bu lông nạp. Bu lông nạp ở vị trí kín nên hãy sử dụng lối dài. Luôn luôn tháo bu lông nạp đầu tiên. Bạn không muốn phát hiện ra rằng sau khi xả bộ vi sai rằng bu lông nạp bị kẹt và bạn không thể đổ dầu vào.

8. Đặt một chậu xả 5 gallon ngay dưới nút xả ở dưới cùng của bộ vi sai phía trước.

9. Sử dụng hẩu gắn lục giác 14mm, tháo phích cắm thoát nước. Để bộ vi sai xả triệt để.

10. Khi bộ vi sai xả hoàn toàn, hãy thay thế bu lông xả và mô-men xoắn đạt 60 Nm (44 ft-lb).

11. Sử dụng bơm chuyển chất lỏng để bơm đầy vi sai bằng dầu bôi trơn cao cấp đã được phê duyệt (khoảng một lít). Tiếp tục đổ đầy dầu vào bộ vi sai cho đến khi dầu bắt đầu tràn ra khỏi lỗ nạp.