Xử lý triệu chứng tăng ga yếu ở hệ thống phun xăng cao áp

[PTOTO22B_Daily]

​

Trên các dòng xe cao cấp như Lexus, Land Rover, Mercedes, Audi,… trang bị công nghệ phun xăng trực tiếp, hệ thống nhiên liệu cao áp mang lại tính năng vượt trội như là công suất nâng cao, tiết kiệm nhiên liệu hơn bên cạnh đó đòi hỏi có các thiết kế mới trên xe và giá thành cao hơn.

Khái quát về hệ thống phun xăng cao áp:
Trên các xe thông dụng, hệ thống phun xăng điện từ r Nhiên liệu được một bơm thường tại bình xăng đưa đến bơm cao áp, ở đây nhiên liệu được đưa vào các ông rail với áp suất lớn khoảng 1300 bar (18854 lbf / in2).

Lỗi thường gặp trên hệ thống phun xăng trực tiếp

Triệu chứng: Áp suất không đủ trong hệ thống nhiên liệu làm động cơ tăng tốc không tốt, chạy không bốc. Mã lỗi trên máy chuẩn đoán là P0087-77 Fuel rail/system pressure – too low.

​

Khu vực nghi ngờ: Bơm cao áp – cảm biến áp suất nhiên liệu – đường ống dẫn và lọc nhiên liệu.

• Bơm : tình trạng hụt áp trong hệ thống có thể do bơm hỏng. -> Thay mới
• Cảm biến bị hư hỏng tín hiệu gửi về ECU không chính xác. -> thay mới.
• Đường ống dẫn và lọc nhiên liệu bị kẹt cặn bẩn nhiều. -> thay mới.

Việc thay mới các bộ phận cần thiết nhưng không khắc phục được tình trạng của xe thì bạn nên chú ý phương pháp cân cam sau khi tháo lắp cho bơm cao áp mới.
Cân cam cho bơm cao áp cần có 3 điểm sau:
Thứ nhất: Trục cơ nằm đúng vị trí sao cho thanh khóa nằm ở hướng 6h.

​

Thứ hai: Vị trí đánh dấu trên trục khuỷu trùng với dấu trên xích bơm nhiên liệu (đoạn xích màu xanh).

​

Thứ 3: Vị trí đánh dấu trên trục cam của bơm trùng với dấu trên xích bơm nhiên liệu (đoạn xích màu nâu).

​

Nhìn tổng quát của các vị trí cần chú ý trên động cơ:

​

Ngoài cân chỉnh xích đúng vị trí, việc lắp đặt cam cho bơm cũng yêu cầu đúng kỹ thuật. Cách lắp đúng thực hiện như hình sau:

​

Một số mã bơm cao áp trên dòng Rang Rover 2013- 2019 :
Bơm cao áp LR035527; LR081595

​

Truy cập website garatructuyen.com hoặc gọi đến Hotline: 0866925679 (phone, zalo, facebook) để được tư vấn và đặt hàng mọi lúc.