Bạn nên thay thế ống nước xe MINI Cooper R56 – 2006-2013 nếu thấy có chất làm mát rò rỉ ở dưới gầm xe gần phía sau động cơ.
Động cơ BMW/Peugeot Prince trang bị trong tất cả các xe Cooper và Cooper S 2006-2013 đã có những vấn đề chung. Một trong những vấn đề gây khó chịu nhất là hỏng đường ống nước của hệ thống làm mát.
Ống dẫn nước xe MINI R56 là một ống dẫn bằng nhựa cứng chạy ngang phía sau động cơ bên dưới ống nạp. Chức năng duy nhất của nó là cung cấp chất làm mát từ máy bơm nước đến van hằng nhiệt để nó có thể được dẫn vào đầu xi lanh. Do thiết kế ngang nhỏ gọn của động cơ Prince, máy bơm nước và van hằng nhiệt nằm ở hai bên đối diện của khoang động cơ – ống nước bằng nhựa hoàn toàn kết nối giữa hai bên.
Giống như tất cả các bộ phận bằng nhựa trong khoang động cơ, tuổi tác và điều kiện nắng nóng khắc nghiệt đã ảnh hưởng đến ống nước MINI Cooper R56. Thông thường, đường ống nước bị nứt bên trong ống nối máy bơm nước khiến vòng chữ O của nó bị rò rỉ. Trong những trường hợp khắc nghiệt, thân của ống nước có thể bị vỡ làm mất hoàn toàn chất làm mát. Việc thay thế đường ống nước MINI Cooper R56 cần được thực hiện ngay khi có dấu hiệu hỏng hóc đầu tiên.
Dấu hiệu cơ bản cho thấy xe MINI Cooper R56 bị hỏng đường ống nước là những vũng nước làm mát trên mặt đất dưới phía sau động cơ và liên tục phải đổ bình bổ sung nước làm mát.
Tiếp cận ống nước xe MINI Cooper R56
Cách chính xác để rút và lắp lại ống nước MINI Cooper R56 là tháo cả bộ điều chỉnh nhiệt và ống nạp ra khỏi xe. Ống nạp phải được tháo ra để lắp đặt đường ống nước mới. Phải nắm ống nước bằng cả hai tay trong khi lắp đặt để đảm bảo nó được đặt đúng vị trí trong máy bơm nước. Điều này là không khả thi trừ khi ống nạp được tháo ra.
Khi ống nước xe MINI Cooper R56 trở nên cũ và giòn, nó cũng có thể bị vỡ bên trong máy bơm nước khi được tháo ra. Việc cố gắng lấy những mảnh nhựa và vòng chữ O cao su này ra khỏi máy bơm nước là điều không thể nếu không tháo ống nạp (hoặc chính máy bơm nước).
Việc tháo đường ống nạp là cơ hội tuyệt vời để thay thế các miếng gioăng thân ống góp và thân bướm ga, van hằng nhiệt, cũng như bảo dưỡng các kim phun nhiên liệu của xe MINI. Bây giờ là thời điểm tuyệt vời để hoàn thành tất cả các hạng mục bảo dưỡng cao này trong khi bạn đã tháo van hằng nhiệt và đường ống nạp ra khỏi động cơ.
Các phụ tùng, dụng cụ và vật tư
1. Các phụ tùng
– Ống nước – Luôn sử dụng ống nước chất lượng cao trong xe MINI của bạn từ nhà sản xuất có uy tín. Chúng tôi cung cấp cho bạn một số lựa chọn chất lượng cao bên dưới.
- Ống nước – MINI 11537589713 chính hãng – MINI R56/R57
- Ống nước – Febi 11537589713 – MINI R56/R57
- Ống nước – HT 11537589713 – MINI R56/R57
– Van hằng nhiệt – Vì van hằng nhiệt sẽ cần được tháo ra, nên bây giờ là thời điểm tuyệt vời để thay thế nó. Tất cả các cụm van hàng nhiệt xe MINI đều đi kèm với vỏ, van hằng nhiệt, cảm biến, kẹp và gioăng. Luôn sử dụng linh kiện thay thế chất lượng cao. Van hằng nhiệt hậu mãi giá rẻ có tuổi thọ ngắn và tỷ lệ hỏng hóc cao.
- Vỏ van hằng nhiệt – ECS Tuning 11537534521KT5KT – MINI R56/57 – 06/2010 đến 03/2012
- Vỏ van hằng nhiệt – MINI 11538699290 chính hãng – MINI R56/57 – 06/2010 đến 03/2012
– Dây dẫn bộ chuyển đổi cảm biến van hằng nhiệt – giắc cắm trên dây cảm biến nhiệt độ được thay đổi trong tất cả các mẫu MINI sản xuất từ 05/2010 đến 03/2012. Nếu bạn có MINI được sản xuất trong khoảng thời gian này, bạn sẽ cần mua dây dẫn bộ chuyển đổi này cho giắc cắm cảm biến để phù hợp với van hằng nhiệt thay thế mới.
- Dây dẫn bộ chuyển đổi cảm biến van hằng nhiệt – HT 12517646145 – MINI R56/57 – 06/2010 đến 03/2012
– Gioăng đường ống nạp – Bạn nên luôn thay các gioăng đường ống nạp khi sau đó tháo đường ống nạp ra khỏi động cơ.
- Gioăng đường ống nạp – MINI 11617528173 chính hãng – MINI R56/57
– Gioăng thân bướm ga
- Gioăng thân bướm ga – MINI 11617528174 chính hãng – MINI R56/57
2. Dụng cụ và vật tư
- Khẩu 8mm
- Khẩu 10mm
- Khẩu 11mm
- Khẩu 13mm
- Đầu bắt vít hình sao T25
- Đầu bắt vít hình sao T30
- Gắp kim loại
- Tuốc nơ vít lưỡi phẳng
Các bước Thay thế ống nước xe MINI Cooper R56 – 2006-2013
Phần 1 – Tháo ống nạp xe MINI Cooper R56
Như đã thảo luận ở phần đầu của bài viết, cách chính xác để thực hiện thay thế đường ống nước MINI Cooper R56 là tháo ống nạp. Phải nắm ống nước bằng cả hai tay trong khi lắp ráp lại để đảm bảo nó được ép vào bên trong máy bơm nước một cách chính xác – điều này đơn giản là không thể thực hiện được với ống nạp được lắp đặt.
1. Sử dụng khẩu 10mm, tháo cực âm ra khỏi ắc quy và bọc nó trong một miếng giẻ để tránh vô tình chạm vào đầu cực.
2. Để vào được ống nạp MINI Cooper R56, một số bộ phận của động cơ cần phải được tháo rời. Bắt đầu bằng cách kẹp chặt các mấu nhựa và tháo ống nạp ra khỏi hộp trước của ống nạp.
3. Sử dụng khẩu 10mm, tháo bu lông neo hộp trước ống nạp vào động cơ. Nắm chặt hộp trước và kéo ra khỏi bộ giảm thanh.
4. Ngắt kết nối cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF). Kết nối này có thể hơi phức tạp, nút nhả nằm dưới phích cắm. Thử dùng một cái gắp bằng kim loại để ấn nút nhả, sau đó kéo giắc cắm ra khỏi ổ cắm.
5. Sử dụng khẩu 10mm để nới lỏng bu lông đang neo bộ giảm thanh nạp vào động cơ.
6. Nới lỏng kẹp ống nối bộ giảm thanh nạp với bốt cao su.
7. Sử dụng một đầu bắt vít T25 để nới lỏng bốn vít nắp bộ giảm thanh nạp. Tháo nắp bộ giảm thanh nạp.
8. Nắm chặt đế của bộ giảm thanh và kéo nó ra khỏi thân xe. Nó được giữ cố định bởi hai nút cao su.
9. Bước tiếp theo là tháo đường cấp nhiên liệu ở phía sau động cơ. Phải tháo đường cấp nhiên liệu để tiếp cận các bu lông lắp ống nạp phía trên.
10. Trước khi ngắt kết nối đường cấp nhiên liệu, bạn nên xả hết áp suất nhiên liệu có thể còn lại trong hệ thống. Điều này được thực hiện bằng cách ấn nhẹ van Schrader nằm ở cuối đường ray. Đầu tiên, xác định vị trí van Schrader và tháo nắp bảo vệ của nó.
11. Đặt một miếng giẻ dưới van Schrader để hứng bất kỳ nhiên liệu nào có thể bị đẩy ra khi xả áp suất. Nhấn vào thân van bằng tuốc nơ vít nhỏ hoặc gắp kim loại để giải phóng áp suất trong đường cấp nhiên liệu (nó giống như giải phóng áp suất từ van lốp). Thay nắp khi bạn hoàn tất.
12. Tháo đường dẫn nhiên liệu khỏi phần cuối của thanh dẫn nhiên liệu bằng cách rút vòng khóa màu đen và kéo nó ra ngoài như hình dưới đây. Chuẩn bị sẵn một miếng giẻ để hứng nhiên liệu có thể tràn ra ngoài.
13. Bước tiếp theo yêu cầu tháo hai bu lông T30 neo đường cấp nhiên liệu vào đầu xi lanh. Rất khó nhìn thấy hai bu lông vì chúng nằm sau động cơ. Hãy sử dụng gương kiểm tra để xác định vị trí của chúng nếu cần thiết.
14. Khi bạn đã tháo hai bu lông lắp T30, hãy nắm vào đường cấp nhiên liệu bằng cả hai tay và kéo kim phun ra khỏi đầu xi lanh. Bạn có thể phải lắc nhẹ qua lại trong khi kéo để kim phun nhả ra.
15. Tháo dây điện từ mặt sau của nắp van và nhẹ nhàng đặt đường cấp nhiên liệu và kim phun ra khỏi đường đi một cách an toàn. Bây giờ là thời điểm tuyệt vời để thay thế kim phun nhiên liệu của bạn, nó chỉ là một vài bước đơn giản hơn.
16. Sử dụng một cái gắp kim loại để nâng khóa nhựa trên cảm biến điện từ VANOS của cửa nạp (phía sau). Kéo giắc cắm cảm biến ra khỏi bộ điện từ và tháo nó ra khỏi nắp van.
17. Sử dụng tuốc nơ vít lưỡi dẹt để nới lỏng kẹp ống trên bốt nạp cao su. Tháo khởi động khỏi xe.
18. Rút ống xả hơi cacte khỏi nắp van bằng cách bóp vòng khóa nhựa và kéo nó ra.
19. Ngắt kết nối cảm biến động cơ Valvetronic ở phía sau động cơ.
20. Đưa tay xuống bên dưới động cơ Valvetronic, sử dụng một cái gắp kim loại để nâng chốt khóa nhựa trên phích cắm cảm biến chênh lệch áp suất. Kéo phích cắm ra khỏi cảm biến.
21. Tiếp theo, thân bướm ga phải được tháo ra khỏi ống nạp. Có ba vít đầu sao neo thân bướm ga vào đường ống nạp. Lưu ý rằng một trong những con ốc được giấu sau lỗ mở thân bướm ga và rất khó tìm.
22. Bắt đầu bằng cách tháo bu lông 10mm neo giá đỡ dây điện nhựa vào giá đỡ động cơ. Giá đỡ dây điện này chặn vít thân bướm ga dưới. Tháo bu lông 10mm sẽ nới lỏng đủ để nó có thể bị đẩy ra khỏi đường.
23. Tháo tất cả ba vít bằng cách sử dụng đầu bắt vít T30.
24. Nắm chặt thân bướm ga, kéo lỏng và ngắt kết nối điện của nó. Tháo thân bướm ga ra khỏi xe. Bây giờ bạn có thể tiếp cận vào ống nạp và các bu lông lắp của nó.
25. Có sáu bu lông neo giữ chặt đường ống nạp vào đầu động cơ: năm bu lông lắp phía trên và một bu lông lắp phía dưới (xem sơ đồ bên dưới). Nhiều thợ máy gặp khó khăn khi cố gắng tìm và tháo bu lông bên dưới. Để giải quyết vấn đề này, chúng tôi đã tạo ra các hướng dẫn dễ làm theo sẽ giúp bạn nhanh chóng tìm và tháo bu lông dưới một cách tương đối dễ dàng.
26. Bắt đầu với năm bu lông lắp phía trên. Tháo bỏ tất cả chúng bằng khẩu 13mm.
27. Tiếp theo, bu lông thứ sáu bên dưới phải được tháo ra. Bu lông được giấu ở dưới cùng của đường ống nạp phía sau van thông hơi đường nhiên liệu và thường rất khó để xác định vị trí. Vấn đề là có những bu lông khác ở gần đó có thể khiến bạn khó nhận biết cái nào cần được tháo ra. Nếu bạn kiên nhẫn và làm theo chính xác các bước của chúng tôi, bạn sẽ có thể tháo bu lông thành công.
28. Đầu tiên, van thông hơi đường nhiên liệu phải được tháo ra khỏi mặt sau của đường ống nạp. Lý do tại sao van thông hơi đường nhiên liệu phải được loại bỏ là do bu lông lắp đường ống nạp phía dưới được giấu sau nó. Sử dụng gương kiểm tra và các hình ảnh sau để xác định vị trí khung lắp van thông hơi đường nhiên liệu và bu lông neo nó vào mặt sau của ống nạp.
29. Sử dụng khẩu 10mm để tháo bu lông giá đỡ van thông hơi đường nhiên liệu.
30. Bóp đầu nối bằng nhựa trên đường chân không của van thông hơi nơi nó kết nối với ống nạp. Ngắt kết nối đường chân không khỏi đường ống nạp và cẩn thận xếp gọn gàng.
31. Bây giờ bạn có thể tiếp cận bu lông lắp ống nạp bên dưới. Sử dụng một gương kiểm tra để xác định vị trí của nó. Nó nằm chếch bên phải đường tâm của cửa nạp ở phía dưới cùng. Chúng tôi đặt một bóng đèn phía sau động cơ để giúp tìm ra nó.
32. Sử dụng khẩu 9mm để tháo bu lông lắp ống nạp dưới.
33. Nhẹ nhàng đẩy ống nạp ra phía sau khỏi đầu xi lanh để lộ các miếng gioăng.
Phần 2 – Tháo van hằng nhiệt xe MINI Cooper R56
Như đã thảo luận ở phần đầu của bài viết này, van hằng nhiệt bây giờ phải được tháo ra để hoàn tất việc tháo ống nước. Nguyên nhân là do phía bên trái của đường ống nước nối với đầu vào của van hằng nhiệt, rất tiếc là không có cách nào để tách và tháo ống nước trong khi van hằng nhiệt vẫn được gắn vào động cơ.
1. Rất khó tháo ống nạp ra khỏi cản trước. Chúng tôi thực sự khuyên bạn chỉ nên dùng bungee để tháo bỏ nó.
2. Tiếp theo, dây điện của động cơ sẽ cần được tháo ra để có thể tiếp cận van hằng nhiệt. Bắt đầu bằng cách ngắt kết nối các cảm biến trục cam nạp và xả ở phía bên trái của nắp van.
3. Chúng tôi thực sự khuyên bạn nên đánh dấu tất cả các kết nối của mình bằng băng dính màu để hỗ trợ trong quá trình lắp ráp lại.
4. Tháo ống chân không ra khỏi máy bơm chân không bằng cách siết chặt kết nối của nó và kéo nó ra.
5. Với sự hỗ trợ của tuốc nơ vít lưỡi dẹt, hãy tháo nắp bảo vệ của hộp điều khiển DME.
6. Tháo hai giắc cắm đầu tiên khỏi DME bằng cách ấn các mấu khóa nhựa và kéo nó lên.
7. Kéo mấu nhựa của dây điện ra khỏi giá đỡ DME.
8. Ngắt kết nối dây dẫn thấp hơn trên dây điện.
9. Tiếp theo, lấy dây điện và kéo lên và tắt van hằng nhiệt. Dây điện có hai mấu nhựa ở phía dưới vừa với hai lỗ trên vỏ van hằng nhiệt bằng nhựa.
10. Ngắt công tắc áp suất dầu ở bên trái động cơ.
11. Ngắt kết nối cảm biến nhiệt độ nước làm mát khỏi đầu van hằng nhiệt.
12. Ngắt kết nối cảm biến vị trí trục chính bằng cách nắm vào đầu nối của nó và kéo thẳng lên.
13. Di chuyển trở lại mặt trước của động cơ, tháo hai vít nắp động cơ bằng một đầu bắt vít T30. Tháo nắp động cơ khỏi nắp van.
14. Ngắt kết nối bốn cuộn dây đánh lửa bằng cách nâng giá đỡ của chúng lên và kéo các giắc cắm ra.
15. Ngắt kết nối điện từ VANOS của ống xả phía trước bằng cách nhấc mấu khóa nhựa và kéo kết nối ra.
16. Tháo dây nối đất của dây điện bằng khẩu 8mm.
17. Tháo dây điện khỏi mặt trước của nắp van.
18. Gập dây điện về phía sau khoang động cơ và ngắt kết nối cảm biến nhiệt. Cảm biến hơi khó để nhả ra, hãy thử sử dụng một cái gắp kim loại để chạm vào bên dưới kết nối và kéo khóa kẹp xuống.
19. Nhẹ nhàng gấp hệ thống dây lại và xếp gọn gàng. Bây giờ bạn có thể tháo van hằng nhiệt.
20. Đặt một khay xả bên dưới van hằng nhiệt để hứng bất kỳ chất làm mát nào chảy ra khỏi động cơ.
21. Sử dụng tuốc nơ vít lưỡi dẹt, tháo ống tản nhiệt phía trên khỏi van hằng nhiệt.
22. Tháo ống cung cấp bộ tản nhiệt dưới khỏi van hằng nhiệt.
23. Tháo ống làm mát bình nước bổ sung khỏi mặt trước của van hằng nhiệt.
24. Di chuyển đến phía sau của van hằng nhiệt, tháo hai ống cấp nhiệt và ống hồi. Đảm bảo không trộn lẫn chúng với nhau, cả hai đều chạy đến động cơ và có thể dễ dàng lắp đặt sai trong quá trình lắp ráp lại. Hãy đánh dấu chúng bằng băng dính màu để chắc chắn.
25. Cuối cùng, van hằng nhiệt cần được xả ra khỏi ống nước. Đường ống nước chạy từ máy bơm nước ở phía bên phải của động cơ đến mặt sau của van hằng nhiệt. Sử dụng một cái gắp kim loại (hoặc ngón tay của bạn), kéo kẹp khóa kim loại lên để nhả đường ống.
26. Giờ đây, van hằng nhiệt có thể được mở ra khỏi động cơ và tháo ra khỏi xe. Sử dụng khẩu 10mm để tháo ba bu lông lắp van hằng nhiệt. Sử dụng lối dài để tiếp cận bu lông lắp.
27. Nắm chặt van hằng nhiệt bằng cả hai tay và tháo ra khỏi động cơ. Van hằng nhiệt rất khó để tháo ra khỏi ống nước. Thử lắc nhẹ qua lại trong khi kéo cho đến khi nó nhả ra.
Phần 3 – Tháo và thay thế đường ống nước MINI Cooper R56
Giờ đây, ống nạp và van hằng nhiệt đã được tháo ra khỏi động cơ, việc thay thế đường ống nước khá dễ dàng. Hãy nhớ luôn kiểm tra kỹ máy bơm nước để đảm bảo không còn mảnh nhựa hoặc vòng chữ O bị vỡ nào còn sót lại trên đường ống nước. Ngoài ra, nên sử dụng một lượng nhỏ nước rửa bát để bôi trơn vòng chữ O của ống nước để lắp vào máy bơm nước.
1. Xác định ống dẫn nước ở phía sau động cơ.
2. Đưa tay xuống và ngắt kết nối dây ra khỏi thành ống nước.
3. Nắm chặt ống nước và kéo nó ra khỏi máy bơm nước.
4. Lưu ý rằng phần cuối của đường ống nước của chúng tôi đã bị nứt bên trong máy bơm nước.
5. Đưa tay xuống bên trong máy bơm nước và loại bỏ mọi mảnh vỡ của đường ống và/hoặc vòng đệm.
6. Sử dụng máy hút để hút hết các mảnh vụn có thể còn sót lại trong máy bơm nước. Chỉ cần một mảnh nhựa nhỏ làm kẹt bơm sẽ khiến xe của bạn quá nóng.
7. Cách tốt nhất để lắp đặt lại đường ống nước là gắn van hằng nhiệt vào nó. Điều này đảm bảo rằng mọi thứ được sắp xếp chính xác và loại bỏ khó khăn khi lắp kẹp khóa với đường ống đã được lắp đặt.
8. Gắn van hằng nhiệt vào ống nước. Đảm bảo van hằng nhiệt thẳng hàng với rãnh trong đường ống. Lắp lại các kẹp khóa.
9. Lau một lượng nhỏ chất tẩy lỏng xung quanh vòng chữ o của ống nước mới. Điều này sẽ bôi trơn nó đủ để trượt vào máy bơm nước.
10. Trượt van hằng nhiệt và ống dẫn nước xung quanh phía sau động cơ và bên dưới động cơ Valvetronic như hình minh họa. KHÔNG ấn mạnh đường ống vào vị trí, bạn có thể làm nứt nó.
11. Với đường ống nước và van hằng nhiệt đã đúng vị trí, đặt đường ống thẳng hàng với máy bơm nước. Dùng hai tay nắm vào ống nước và ấn vào máy bơm nước. Bạn có thể phải xoay nó qua lại cho đến khi nó ép hoàn toàn vào máy bơm. Đường ống được lắp đặt đúng cách khi các mấu của nó ép vào máy bơm (xem hình ảnh bên dưới).
12. Kết nối lại dây điện vào một bên của ống nước.
13. Xe hiện đã sẵn sàng để lắp ráp lại.
Phần 4 – Lắp ráp lại xe
Việc lắp ráp lại xe rất đơn giản và không có quy trình đặc biệt nào ngoài việc thực hiện ngược lại các bước trên. Có rất nhiều bước khiến bạn mất thời gian trong quá trình lắp ráp lại để đảm bảo bạn không bỏ lỡ bất kỳ kết nối nào.
Hoàn thành Thay thế ống nước xe MINI Cooper R56 – 2006-2013.
Garatructuyen chúc quý khách thành công và có thể tự tay chăm sóc được cho xế yêu của mình.
Biên soạn: Garatructuyen.com
