Thay thế kim phun nhiên liệu BMW E46 3-series – 1998-2006 – M52/M54

0
30

Thay thế kim phun nhiên liệu BMW E46 có thể giúp khắc phục tình trạng động cơ không hoạt động và hiệu suất tổng thể kém.

Cho dù chúng ta có nâng niu những chiếc BMW của mình đến mức nào đi chăng nữa, thì cũng không thể ngăn cản một lượng lớn chất gây ô nhiễm ngày càng tích tụ trong động cơ. Giả thiết rằng trung bình một chiếc xe BMW E46 3-series chạy được 100.000 dặm thì tiêu thụ khoảng 4.000 lít xăng đã cho thấy có một số lượng lớn nhiên liệu đã được bơm vào động cơ.

Thực tế khoảng mỗi gallon nhiên liệu đổ vào xe của mình đều để lại mức ô nhiễm nhất định. Các chất gây ô nhiễm phổ biến nhất là nước và các chất dạng hạt (bụi bẩn và rỉ sét). Nước là kẻ thù số một của hệ thống nhiên liệu – nó gây ra sự ăn mòn trong bình nhiên liệu và các đường kim loại, cuối cùng có thể bị vỡ và mắc vào bộ lọc nhiên liệu và kim phun của BMW E46. Bụi bẩn và rỉ sét trong xăng cũng có thể bám vào bộ lọc và đường ray nhiên liệu, làm tắc kim phun và gây ra hiệu suất kém.

Kim phun nhiên liệu BMW E46 là các van điều khiển điện tử đơn giản, khi được cung cấp năng lượng sẽ mở và đóng một pít-tông kim, cho phép phun nhiên liệu có áp suất vào đường ống nạp, nơi nó được trộn với không khí để đốt cháy. Chúng được điều chỉnh chính xác bởi mô-đun điều khiển động cơ (DME). Bất kỳ điều kiện nào khiến chúng hoạt động không bình thường (vòi phun bị tắc do chất gây ô nhiễm, tích tụ carbon hoặc hỏng hóc cơ học) đều có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất động cơ.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Mặc dù ô nhiễm nước và hạt là những nguyên nhân chính dẫn đến hỏng kim phun nhiên liệu BMW, nhưng cũng có những nguyên nhân khác. Nhiên liệu hạn chế cặn hydrocacbon (hoặc cacbon hóa) có thể tích tụ trên đầu vòi phun nhiên liệu; điều này rất phổ biến ở các động cơ BMW sử dụng nhiên liệu rẻ tiền có chỉ số octan thấp không cháy đều. Kim phun nhiên liệu cũng có thể gặp sự cố cơ học. Không có bộ phận cơ khí nào tồn tại mãi mãi, đặc biệt là những bộ phận trong khoang động cơ chịu nhiệt và áp lực liên tục.

Các triệu chứng của kim phun xăng BMW E46 bị bẩn, bị tắc hoặc hỏng cơ học là chạy không tải rung giật, chết máy, tăng tốc kém, cháy động cơ và có đèn báo lỗi. Vì những triệu chứng này cũng có thể chỉ ra các vấn đề khác trong hệ thống nhiên liệu của bạn (bao gồm bơm nhiên liệu bị lỗi hoặc bộ lọc nhiên liệu bị tắc), nên hãy chẩn đoán sự cố thật kỹ trước khi thay thế kim phun.

Kim phun nhiên liệu BMW 3-series hoạt động liên tục và không có thời gian bảo dưỡng cụ thể, nhưng chúng tôi khuyến cáo nên thay thế chúng mỗi 100.000 dặm. Tự thay thế kim phun nhiên liệu BMW E46 3-series 1998-2006 tại nhà tương đối đơn giản.

Các bộ phận, dụng cụ và vật tư

1. Các bộ phận

– Kim phun nhiên liệu (bắt buộc) – Chúng tôi không thể nhấn mạnh đến nhu cầu sử dụng kim phun nhiên liệu chất lượng OEM trên xe dòng E46 3-series của bạn. Các loại kim phun giá rẻ có tỷ lệ hỏng hóc cao và sẽ tốn kém hơn về lâu dài.

  • Kim phun nhiên liệu – VDO 13537546244 – Tất cả các xe E46 ngoại trừ 330i/330ci
  • Kim phun nhiên liệu – BMW 13537546244 chính hãng – Tất cả các xe E46 ngoại trừ 330i/330ci
thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54
  • Kim phun nhiên liệu – VDO 13537546245 – Chỉ E46 330i/330ci
  • Kim phun nhiên liệu – BMW 13537546245 chính hãng – Chỉ E46 330i/330ci
thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

– Kẹp giữ kim phun nhiên liệu (tùy chọn) – Kẹp giữ kim phun nhiên liệu neo kim phun nhiên liệu vào thanh ray nhiên liệu. Việc mất hoặc hỏng một số cái trong khi tháo kim phun nhiên liệu là rất phổ biến.

  • Kẹp giữ kim phun xăng – BMW 13537528539 chính hãng

– Bộ lọc cabin (bộ vi lọc) (tùy chọn) – Vì bạn sẽ cần phải tháo bộ vi lọc của mình để thực hiện sửa chữa này, nên bây giờ là thời điểm tuyệt vời để thay thế nó. Giữ cho không khí trong sạch bên trong bằng cách lắp một bộ vi lọc mới.

  • Bộ lọc cabin – Mann 64319071935 – Tất cả xe BMW E46
thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54
  • Bộ lọc cabin – BMW 64319257504 chính hãng – Tất cả xe BMW E46
  • Bộ lọc cabin – Kengst 64319257504BF – Tất cả xe BMW E46
thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

2. Dụng cụ và vật tư

  • Khẩu 10mm
  • Đầu bắt vít hính sao T30
  • Tuốc nơ vít – lưỡi phẳng
  • Gắp kim loại
  • Chất tẩy rửa CRC Clean-R-Carburetor

Quy trình Thay thế kim phun nhiên liệu BMW E46 3-series – 1998-2006 – M52/M54

Phần 1 – Chuẩn bị thay thế kim phun nhiên liệu BMW E46

Như đã thảo luận ở trên, các kim phun nhiên liệu trong BMW E46 3-series được đặt trên đỉnh của đường ống nạp bên dưới đường ray nhiên liệu. Vỏ vi lọc sẽ cần được tháo ra để có thể tiếp cận các kim phun nhiên liệu.

Bước 1. Trước khi bắt đầu sửa chữa này, bạn phải ngắt kết nối cực âm khỏi ắc quy. Cố gắng làm việc trên hệ thống điện của động cơ mà không ngắt kết nối ắc quy có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho các thiết bị điện tử nhạy cảm.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 2. Bắt đầu bằng cách tháo nắp vi lọc (bộ lọc không khí trong cabin). Nó được giữ cố định bằng ba vít. Loại bỏ phần tử vi lọc.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 3. Tháo bốn vít hình sao T30 đang giữ vỏ vi lọc vào thân xe.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 4. Kéo thanh dẫn cáp ắc quy ra khỏi mặt trước của vỏ vi lọc. Tháo vỏ vi lọc khỏi xe.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 5: Tháo hai bu lông 10mm đang cố định nắp động cơ bên trái với đường ray nhiên liệu. Tháo nắp động cơ ra khỏi xe.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 6. Xác định các kim phun nhiên liệu. Chúng được gắn vào dưới cùng của đường ray nhiên liệu như trong hình sau.

Bước 7. Để chuẩn bị tháo đường ray nhiên liệu, hãy bắt đầu bằng cách tháo các dây cảm biến oxy khỏi đầu thanh ray nhiên liệu như hình dưới đây. Cẩn thận xếp chúng ra khỏi khu vực làm việc một cách an toàn. Ngoài ra, hãy tháo các kẹp gắn cảm biến oxy ra khỏi thanh nhiên liệu. Điều này sẽ giúp bạn có thêm không gian để tháo dây điện ở bước 11 bên dưới.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 8. Ngắt kết nối các đường chân không khỏi đầu đường ray nhiên liệu. Đánh dấu các kết nối như thế này bằng băng dính màu dễ dàng trong quá trình lắp ráp lại.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 9. Tiếp theo, áp suất trong đường ray nhiên liệu cần được giải phóng. Cách làm rất đơn giản không yêu cầu bất kỳ công cụ đặc biệt nào. Định vị van Schrader ở cuối đường ray nhiên liệu và tháo nắp bảo vệ của nó. Van Schrader là loại van tương tự được tìm thấy trong lốp ô tô hoặc xe đạp.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 10. Đặt vài miếng giẻ xuống xung quanh van để hứng và nhiên liệu có thể chảy ra. Sử dụng tuốc nơ vít lưỡi phẳng nhỏ để ấn van (giống như xả khí ra khỏi lốp) cho đến khi tất cả áp suất được giải phóng khỏi thanh ray.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 11. Tiếp theo, cần tháo dây điện của kim phun nhiên liệu. Phải tháo các dây điện này để có thể tháo các bu lông gắn cho thanh ray nhiên liệu nằm bên dưới nó. Điều này thường gây khó chịu khi sửa chữa. Hãy kiên nhẫn và cẩn thận làm theo hướng dẫn của chúng tôi.

Bước 12. Đầu tiên, rút van điện từ phía trước động cơ. Bạn có thể cần phải tháo ống xả hơi cacte khỏi nắp van giống như chúng tôi đã làm để có thể tiếp cận phích cắm.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 13. Bộ dây được kết nối với mỗi kim phun nhiên liệu bằng một kẹp kim loại. Nhả kẹp kim loại để tháo dây nối ra khỏi kim phun.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 14. Bắt đầu từ kim phun đầu tiên, sử dụng một cái gắp bằng thép hoặc tuốc nơ vít lưỡi phẳng để kéo một bên của kẹp kim loại ra. Lặp lại trên năm kim phun khác.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 15. Khi tất cả các kẹp dây đã được nhả ra, hãy từ từ bắt đầu kéo lỏng dây ra khỏi kim phun. KHÔNG kéo mạnh dây.

Bước 16. Nếu bạn chắc chắn rằng tất cả các kẹp được nhả ra và bạn vẫn không thể lấy dây điện để kéo khỏi kim phun, HÃY CẦN Nạy nó ra bằng một tuốc nơ vít có lưỡi phẳng lớn như hình dưới đây.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 17. Khi dây điện không còn kết nối với kim phun, hãy ngắt kết nối nó khỏi cảm biến nhiệt độ khí nạp và cẩn thận xếp ra khỏi khu vực làm việc.

Bước 18. Nếu chúng rơi xuống phía trên của ống nạp như hình dưới đây. Sử dụng một nam châm để lấy chúng.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 19. Bây giờ bạn có thể tiếp cận các bu lông lắp ray nhiên liệu.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 20. Tháo bốn bu lông lắp đường ray nhiên liệu bằng khẩu 10mm.

Phần 2 – Tháo và lắp lại kim phun nhiên liệu BMW E46

Trái ngược với các bài báo sửa chữa khác mà bạn có thể đọc, bạn hoàn toàn không cần phải ngắt các đường dẫn nhiên liệu vào đường ray nhiên liệu trước khi tháo các kim phun. Đây là một tin vui đối với hầu hết các thợ máy vì đường dây nhiên liệu khuất ở phía sau động cơ và rất khó tiếp cận nếu không tháo ống nạp. Cũng trái ngược với các bài báo sửa chữa khác, chúng tôi tin rằng việc tháo các kim phun nhiên liệu sẽ dễ dàng hơn nhiều sau khi thanh ray nhiên liệu được tháo ra khỏi chúng.

Nhiều kim phun nhiên liệu trên các loại xe cũ như E46 trở nên carbon hóa nặng và thực sự là không thể kéo ra khỏi đường ray nhiên liệu. Nhiều thợ cơ khí sẽ thử và cạy các kim phun ra nhưng có thể gây ra hư hỏng cho ống nạp hoặc nắp van nhựa. Trước tiên, tháo đường ray nhiên liệu sau đó kéo từng kim phun riêng lẻ là một quá trình dễ dàng, an toàn và hiệu quả hơn nhiều.

Bước 1. Mỗi kim phun nhiên liệu được cố định vào đường ray nhiên liệu bằng một kẹp giữ kim loại.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 2. Việc tháo các kẹp kim loại rất đơn giản. Sử dụng tuốc nơ vít có lưỡi dẹt lớn và cạy chúng ra bằng tay như hình dưới đây.

Bước 3. Với các kẹp kim loại đã được tháo ra, giờ đây bạn có thể kéo thanh nhiên liệu lên để nhả nó ra khỏi kim phun nhiên liệu. Cẩn thận xếp đường ray nhiên liệu ra khỏi khu vực làm việc để đảm bảo không gây áp lực không cần thiết lên các đầu nối đường nhiên liệu phía sau động cơ.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 4. Kéo các kim phun nhiên liệu ra khỏi động cơ (hoặc bất kỳ vòi phun nhiên liệu nào đi ra với đường ray nhiên liệu). Nếu bạn thấy một cái bị kẹt, hãy thử xoay nó qua lại trong khi kéo cho đến khi nó nhả ra khỏi ống nạp.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 5. Trước khi lắp kim phun mới, hãy làm sạch kỹ các lỗ lắp trên ống nạp bằng CRC Clean-R-Carb và một chiếc khăn sạch. Nếu các lỗ có nhiều cặn bẩn, bạn có thể cần dùng bàn chải tròn để làm sạch chúng như hình dưới đây.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54 thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 6. Lắp các kim phun nhiên liệu mới. Đảm bảo rằng chúng được đặt vừa khít bên trong ống nạp và kết nối điện của chúng hướng ra ngoài một cách chính xác.

Bước 7. Lắp đường ray nhiên liệu trở lại đầu kim phun. Đảm bảo các kim phun thẳng hàng với các lỗ trên đường ray nhiên liệu. Sau khi đã xếp đúng hàng, dùng lòng bàn tay ấn chặt vào vị trí.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 8. Lắp lại các kẹp giữ kim loại.

Bước 9. Lắp bốn bu lông gắn đường ray nhiên liệu và mô-men xoắn đạt 10 Nm (7 ft-lb).

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 10. Trước khi lắp lại dây điện vào kim phun, hãy đảm bảo rằng tất cả các kẹp đã được lắp. KHÔNG để hở một bên của kẹp. Các kẹp phải được cài đặt hoàn toàn trên dây điện (xem bên dưới).

Bước 11. Đẩy dây nối vào kim phun nhiên liệu cho đến khi nghe thấy tiếng nó vào đúng vị trí. Đảm bảo mỗi kim phun được gắn chặt vào dây điện.

thay-the-kim-phun-nhien-lieu-bmw-e46-1998-2006-3-series-m52-m54

Bước 12. Cắm lại dây điện vào van điện từ và cảm biến nhiệt độ không khí. Thay thế ống xả của cacte nếu nó đã được tháo ra.

Bước 13. Lắp lại các đường chân không trở lại đầu đường ray nhiên liệu.

Bước 14. Trước khi hoàn thành lắp ráp phần còn lại, kết nối ắc quy và khởi động xe. Đảm bảo rằng không có rò rỉ trong đường dẫn nhiên liệu, kim phun hoặc các kết nối đường dẫn nhiên liệu phía sau động cơ.

Bước 15. Lắp ráp lại phần còn lại của xe ngược lại với phần 1, từ bước 1 đến 5.

Đã hoàn thành thay thế vòi phun nhiên liệu BMW E46.

Garatructuyen chúc quý khách thành công và có thể tự tay chăm sóc được cho xế yêu của mình.

Biên soạn: Garatructuyen.com