Hướng dẫn chi tiết bằng hình ảnh cho quá trình thay dầu hộp số CVT trên xe Mitsubishi Outlander XL . Cần lưu ý rằng trong quá trình làm việc này, bộ lọc tinh của hộp số cũng cần phải được thay và gioăng đệm cacte cũng được thay. Quá trình này không phức tạp. Để thuận tiện cho công việc, bạn sẽ cần chỗ có kích nâng gầm hoặc cầu nâng gầm.
Như bạn đã biết, hộp số không đặc biệt nhạy cảm với độ tinh khiết và chất lượng của dầu đổ vào. Do đó bạn chỉ cần đổ thêm dầu khi cần thiết. Tuy nhiên bạn có thể tùy chọn phương pháp thứ hai phức tạp hơn và bạn nên thực hiện kết hợp, cụ thể là:
- Tháo và sục rửa cacte hộp số;
- Sục rửa hoặc thay thế bộ lọc dầu thô;
- Loại bỏ và sục rửa bộ tản nhiệt làm mát hộp số CVT;
- Thay thế bộ lọc mới.
1. Vậy khi nào cần thay dầu,cần bao nhiêu và loại dầu nào?
Khoảng thời gian thay dầu cho CVT được quy định trong sách hướng dẫn sửa chữa là 45.000 km. Tuy nhiên, nên kiểm tra sau mỗi 15.000km.Theo các nguồn tin khác, chỉ cần thay thế sau mỗi 60.000 km.
Để thay dầu cho hộp số, bạn sẽ cần khoảng 6 lít dầu DIAQUEEN CVT J-1. Mã sản phẩm của hộp loại 1 lít là S0001610.
Một số phụ tùng khác:
-
- Bộ lọc làm mát dầu 2824A006;
- Miếng đệm trao đổi nhiệt 2920A096;
- Bộ lọc thô 2824A007;
- Gioăng các te 2705A015.
2. Trình tự các bước thay dầu hộp số CVT Mitsubishi Outlander XL
Bước 1: Sử dụng cầu nâng, chúng ta nâng xe và tháo bộ phận bảo vệ.
Bước 2: Tiếp theo, tháo chốt và xả dầu hộp số CVT.
Bước 3: Sau đó, với tấm lót chắn bùn đã được lắp trên xe, hãy tháo các kẹp và tháo tấm lót chắn bùn ở bên trái. Sau đó tháo bánh xe bên trái.
Bước 4: Từ phía trước của cản trước, tháo ba kẹp và tháo tất cả các vít, sau đó chúng ta tháo tấm nhựa dưới cản trước.
Bước 5: Chúng tôi chuyển sang bộ tản nhiệt. Vặn các kẹp và ngắt kết nối hai ống.
Bước 6: Như bạn có thể thấy trong hình, bộ tản nhiệt rất bẩn. Hơn nữa, một số chỗ còn bị làm biến dạng.
Do đó, chúng ta cần tháo nó ra kiểm tra. Nó (bộ tản nhiệt hộp số) được giữ bởi ba đai ốc, chúng ta tháo nó ra.
Bước 7: Tiếp theo, tháo cacte hộp số. Nó được gắn chặt với 17 bu lông xung quanh thành.
Bước 8: Tháo ba bu lông, tháo bộ lọc thô và rửa sạch.
Bước 9: Cần chú ý đến lưới được lắp đặt bên trong. Trong trường hợp này vẫn còn tốt, việc thay nó là không cần thiết.
Bước 10: Sau khi tháo và xả bộ tản nhiệt CVT. Chúng ta có thể thấy sự ăn mòn nhẹ ở những nơi bị biến dạng. Tuy nhiên điều đó thì vẫn không ảnh hưởng đến hiệu suất và độ kín của nó. Chúng tôi lắp lại nó vào vị trí ban đầu.
Bước 11: Để đến gần bộ trao đổi nhiệt, nơi đặt bộ lọc tinh, bạn cần tháo bộ phận bảo vệ phía trên bánh trước bên trái. Đây là cách dễ nhất, và cách thuận tiện nhất để tháo.
Bạn cũng có thể thử tháo bộ trao đổi nhiệt trên nóc khoang động cơ, nhưng việc này khó hơn và mất nhiều thời gian hơn là xả hết dầu. Để thay thế bộ lọc tốt, hãy tháo bộ trao đổi nhiệt (4 vít) và tháo nó sang một bên.
Sau khi thay bộ lọc, phải lắp một miếng đệm mới trước khi lắp bộ trao đổi nhiệt.
Bước 12: Đừng quên tháo vòng cao su làm kín.
Bước 13: Thay thế bằng bộ lọc mới.
Bước 14: Làm sạch các Nam châm và các te dầu.
Bước 15: Gioăng mặt các te. Nên sử dụng goăng chính hãng để đảm bảo độ bền.
Bước 16: Chúng tôi tiến hành lắp đặt gioăng và các te vào thân hộp số. Để lắp đúng phần tử, cần tuân theo một trình tự nhất định, bắt đầu siết bu lông từ giữa ra các ngoài.
Bước 17: Đổ đầy ít nhất 6 lít dầu và khi động cơ ấm, hãy chuyển từng số: R, N, D để dầu sạch trải đều khắp hộp số. Sau khi kiểm tra mức dầu, hãy bổ sung nếu cần. Lắp lại các bộ phận theo trình tự ngược lại.
Gara trực tuyến chúc bạn thành công và có thể tự tay chăm sóc xế yêu của mình.
Biên soạn: Garatructuyen.com
