Mercedes GLK 220 là một chiếc SUV năm cửa với 170 mã lực, dùng động cơ diesel 2,2 lít loại ОМ-651. Nếu bạn cần phải tháo động cơ khỏi chiếc xe này, đừng lo lắng, chỉ với một số dụng cụ và chút kiến thức thì việc thay thế động cơ sẽ không khó. Tuy nhiên công việc này luôn tiềm ẩn những nguy hiểm nên tốt nhất để đảm bảo an toàn hãy đánh xe tới một gara sửa chữa chuyên nghiệp.
1. Những trạng thiết bị, dụng cụ cần thiết:
Để có thể tháo được động cơ của xe Mercedes GLK 220, bắt buộc phải có những dụng cụ sau đây:
- Tốc nơ vít đầu 6 cạnh T20, T30, T55;
- Bộ khẩu có các đầu khẩu 8mm, 10mm, 13mm, 16mm, 17mm, 21mm, 22mm;
- Đầu khẩu Torx E10, E12, E14;
- Cờ lê 16 mm, 17 mm;
- Tua vít đầu phẳng;
- Kìm;
- Bộ kích nâng gầm xe;
- Bộ Pa lăng tháo động cơ.
2. Trình tự các bước tháo động cơ trên Mercedes GLK 220
Bước 1: Mở nắp ca pô trước, tháo nắp đậy động cơ và vỏ bộ lọc cabin.
Bước 2: Ắc quy được bố trí dưới bộ lọc, ngắt kết nối từ ắc quy đến các thiết bị.
Bước 3: Tiếp theo, chúng ta tháo dây điện đi vào động cơ.
Bước 4: Tháo đường ống dẫn khí nạp.
Bước 5: Ngắt đường kết nối chính với động cơ.
Bước 6: Và một vài con chip đằng sau bộ lọc không khí.
Bước 7: Tháo bộ phận bảo vệ động cơ.
Bước 8: Chúng tôi tháo chất chống đông (nếu có).
Bước 9: Tháo nắp đai truyền động và ống dẫn khí tuabin.
Bước 10: Tháo vỏ bộ lọc không khí. Phần thân trước nhô lên cao và phần thân được kéo ra phía trước.
Bước 11: Tiếp theo, ngắt kết nối của ba đường ống làm mát, phía trước động cơ.
Bước 12: Phía bên trên động cơ, chúng ta cũng ngắt kết nối ống của bộ khuyếch đại chân không.
Bước 13: Tháo vành đai, chúng ta cần một đầu khẩu mười hai.
Bước 14: Chúng ta tiến hành tháo rời phần đầu xe. Tháo tấm cao su bảo vện và hai nắp bên.
Bước 15: Tháo nắp trung tâm, nó được cố định bằng các chốt và đinh tán.
Bước 16: Có thêm hai nắp dưới nó, chúng cũng được giữ bằng chốt và 4 bu lông, tháo nó bằng một cờ lê 10mm.
Bước 17: Chúng tôi lấy các kẹp tản nhiệt ra.
Bước 18: Tháo mặt trước lưới tản nhiệt.
Bước 19: Tháo tấm cố định chính của lưới tản nhiệt bằng cách tháo 6 vít, dùng cờ lê 10 mm và 2 vít dùng đầu vít 6 cạnh T30.
Bước 20: Tiếp theo, ngắt kết nối quạt làm mát.
Bước 21: Tháo giá đỡ cho các đường ống của hệ thống dầu hộp số tự động.
Bước 22: Chúng ta tháo bộ khuyếch tán ra, nó được giữ bởi các chốt.
Bước 23: Chúng tôi tháo máy nén điều hòa không khí. Ba bu lông E12, thứ nhất từ trên xuống, thứ 2 từ dưới lên (đối diện với trên), thứ 3 từ phía sau ở giữa.
Bước 24: Dưới đây, chúng tôi tháo giá đỡ của các ống hộp số tự động khỏi khung.
Bước 25: Tiếp tục tháo bu lông phía dưới.
Bước 26: Tháo đường ống bộ làm mát bên phải.
Bước 27: Và tháo đường ống bộ làm mát bên trái.
Bước 28: Để tháo chúng, bạn cần phải tháo vòng giữ.
Bước 29: Phía sau, gần trục lái, tháo các ống dẫn nhiên liệu.
Bước 30: Chúng ta tháo kẹp giảm thanh (bu lông 13 mm), giá đỡ của nó và ống.
Bước 31: Sử dụng đầu khẩu E12 để mở kẹp trên và tháo nó ra.
Bước 32: Tháo tấm chắn nhiệt (sử dụng đầu khẩu 10 mm).
Bước 33: Đảm bảo đánh dấu vị trí của khớp các đăng và tháo các bu lông của nó.
Bước 34: Ở phần dưới của hộp số, tháo bu lông bánh đà, quay trục khuỷu bằng bánh đà.
Bước 35: Chúng ta tiến hành tháo rời khung máy.
Bước 36: Tháo bánh xe, tháo cá khớp rô tuyn lái.
Bước 37: Kéo trục lái bên trong ra.
Bước 38: Chúng ta thực hiện quy trình tương tự từ phía đối diện.
Bước 39: Dùng bộ Pa lăng kéo động cơ lên.
Bước 40: Dùng kích nâng gầm đẩy động cơ lên.
Bước 41: Chúng ta tháo chiếc gối cố định bên phải.
Bước 42: Chúng ta tháo chiếc gối cố định bên trái.
Bước 43: Tháo các bu lông hộp số tự động còn lại.
Bước 44: Chúng ta lấy động cơ ra.
Biên soạn: Garatructuyen.com
Các bài viết liên quan:
Thay chân máy phía trước của động cơ Audi A4 2.0TDI
Thay dây cu roa trục cam trên xe Mazda với động cơ 2,2 lít
Thay chân động cơ phía dưới cho Toyota Camry 2.4
Thay van tuần hoàn khí xả Audi A3
Thay bộ điều chỉnh pha phân phối và van ngắt dầu trên Audi A4 2.0
