1. Những lý do phải thay dầu trợ lực lái Honda Accord (2003-2007).
- Màu của chất lỏng đen (hơi giống với Pepsi);
- Mùi khét;
- Thùng trợ lực lái bẩn (thành trong lớp sơn dày);
2. Quy trình thay thế dầu trợ lực lái.
-
- Quy trình thay thế dầu trợ lực lái khá đơn giản. Bạn sẽ cần các dụng cụ sau:
- Dầu trợ lực lái – Honda PSF-II (08206-9002) thể tích – 354 ml. – 6 chai (tổng cộng – 2,1 lít).
- Ống trợ lực lái mới, nguyên bản, 53733-SEA-E01.
- Kìm.
- Cờ lê số 10.
- Ống tiêm dùng một lần 20cc (hút cặn từ bể chứa).
- Các đoạn ống có đường kính phù hợp (để nối dài các ống nhánh).
- 2 bộ kích.
- Nhiều thùng chứa khác nhau để xả cặn.
3. Các bước thay dầu trợ lực lái Honda Accord.
Bước 1: Mở nắp bình chứa dầu trợ lực lái.
Bước 2: Chuẩn bị một ống tiêm để hút dầu bẩn và cặn.
Bước 3: Lắp ống tiêm 20cc vào bình và bơm dầu bẩn ra khỏi bình. Có thể không bơm tất cả ra ngoài vì ống tiêm không chạm đến đáy nên bạn nên nối một đoạn ống nhỏ để dễ dàng hút.
Bước 4: Kích xe ở cả hai phía.
Bước 5: Sử dụng đường ống hồi lưu bằng một ống có đường kính phù hợp (chiều dài khoảng 1 mét) để chảy vào một thùng chứa nước thải.
Bước 6: Không khởi động động cơ. Bạn hãy xoay vô lăng trái-phải (xoay hết lái về cả hai bên).
Bước 7: Khi dầu đã chảy xong: chúng ta sẽ rửa bình trợ lực lái. Mảng bám trong bể rất bẩn.
Giải pháp: sử dụng bột Komet (một lượng nhỏ + nước + lắc) – tác dụng của chất mài mòn sẽ làm bể và cả lưới ở dưới sạch. Sau đó, súc rửa sạch bể khỏi bọt và vết bột, cho đến khi nước sạch chảy ra và để khô.
Bước 8: Trong khi đợi bình trợ lực lái khô, “xả sạch” cặn bằng cách xả sạch dầu cũ bằng dầu mới (đây là lý do tại sao cần rất nhiều chất lỏng mới) bởi vì nếu không dầu sẽ trộn với cặn bẩn cũ sẽ làm mất tác dụng của dầu mới.
Trên ống mà từ đó ta đã tháo ống hồi lưu cũ, ta đặt một ống có đường kính phù hợp, đầu còn lại của nó vào thùng chứa dầu xả. Ống nạp của bơm trợ lực lái – được lắp vào cổ chai nhựa đã cắt (vừa khít) –sử dụng phễu lớn để làm sạch bơm trợ lực. Sau đó đổ 2 chai dầu mới vào.
Bước 9: Khởi động động cơ trong 3 giây. Đổ thêm 2 chai nữa, khởi động được 3 giây rồi tắt.
Bước 10: Nối đường ống trở lại với bình chứa trợ lực lái, kẹp vào vị trí.
Bước 11: Khi đổ dầu đúng mức yêu cầu, chúng ta khởi động xe, xoay vô-lăng trái-phải (đủ vòng) cho đến khi dung dịch mới hết sủi bọt.
Hạ xe xuống đất. Chúng ta cố gắng “bẻ lái” ngay tại chỗ. Sau đó là lái thử và kiểm soát mức độ nhão (đổ thêm nếu cần) và không để rò rỉ tại các khớp nối.
Gara trực tuyến chúc bạn thành công và có thể tự tay chắm sóc xế yêu của mình.
Biên soạn: Garatructuyen.com
