Động cơ được đổ đầy dầu tổng hợp Motul X-cess 5W40 và bắt đầu nhận thấy áp suất dầu giảm đột ngột. Chúng ta cần tháo các te, xem nó có gì và làm thế nào, cuối cùng phát hiện bơm dầu hỏng cần phải thay bơm dầu trên chiếc Audi A4 của mình.
Để làm điều này, cần một bơm dầu mới (Febi 19416), goăng và chất làm kín cho các te dầu, Căn cứ vào tài liệu hướng dẫn về cách tháo thùng dầu trên Audi A4 và sơ đồ lắp đặt máy bơm dầu có mômen siết.
Trình tự các bước thay thế bơm dầu Audi A4 như sau:
Bước 1. Sau đó nâng phần đầu xe lên, tháo trục lăn máy nén điều hòa không khí.
Bước 2. Tháo 3 bu lông của chặn hỗ trợ phía trước.
Bước 3. Chúng ta tháo kẹp giữ dây khởi động gần giá đỡ động cơ bên phải, một tuốc nơ vít và một tuýp 10.
Bước 4. Không phải tháo thanh của cảm biến độ cao đi xe (bộ tự động điều chỉnh), vì đã tháo nó ra trước đó. Tháo ống nhánh bên phải ra khỏi ống dẫn khí.
Bước 5. Tháo cả hai giá đỡ động cơ từ bên dưới. Dùng đầu khẩu 13.
Bước 6. Đặt một thanh gỗ cứng vào hai bên khung xe và đặt kích vào giá đỡ máy nén điều hòa, nâng động cơ lên.
Bước 7. Vặn sáu bu lông lắp khung phụ phía trước, ba bu lông ở mỗi bên, Dùng đầu khẩu 18.
Bước 8. Làm lỏng bulong hộp số bên trái, đầu khẩu 15.
Bước 9. Nới lỏng chốt phía sau của giá đỡ hộp số bên phải, tháo chốt phía trước. Đầu khẩu 13.
Bước 10. Loại bỏ cảm biến mức dầu, để thuận tiện hơn khi cầm vào thùng dầu. Tháo ống xả dầu ra khỏi tuabin,cờ lê (12,13).
Bước 11. Nới lỏng hai chốt phía sau của khung phụ.
Bước 12+13. Tháo các bu lông kết nối động cơ với hộp số, đầu vào “16”, nắp thành “16”.
Bước 14. Vặn hai bu lông chìm qua lỗ trên bánh đà, không tiện quay trục khuỷu bằng puli, cần một người hỗ trợ để bánh. Cờ lê hình lục giác dài đơn giản.
Bước 15. Tháo tất cả các bu lông giữ chặt các te dầu.
Bước 16. Dùng búa gõ nhẹ vào tất cả các mặt, bên phải có một chỗ để bạn có thể lắp tuốc nơ vít vào, các te dầu bật ra.
Bước 17. Đây là các te dầu, sau khi tháo giá đỡ sẽ rơi xuống.
Bước 18. Vì các te dầu của tôi sẽ không trượt giữa động cơ và khung phụ. Tháo bình giãn nở, đặt kích nâng thứ hai dựa vào một khối gỗ vào vỏ máy nén trợ lực lái và nâng nó trở lại.
Bước 19+20. Có rất nhiều cặn dầu ở dưới đáy các te, các mảnh cacbon cứng và cũ.
Bước 21+22+23. Bản thân máy bơm được gắn chặt bằng hai bu lông 13. Ở trung tâm lưới của bơm dầu có một số căn dầu và mảnh carbon, có nhiều mảnh vụn dọc theo các cạnh.
Bước 24+25. Tháo rời máy bơm. Khoảng cách giữa các bánh răng là một khe hở 0,17 mm. Khác cạnh nhau 0,20 mm. Có lẽ chỉ cần rửa sạch tấm lưới cũ và ráp lại với nhau là đủ. Nếu không dảm bảo cần thay thế mới.
Bước 26. Bơm dầu Febi.
Bước 27. So sánh bơm cũ và mới.
Bước 28. Lắp đặt bơm dầu và lọc mới.
Bước 29. Đổ khoảng 250 ml xăng vào một các te dầu bẩn, rửa sạch một chút, để yên trong 20 phút, dùng bàn chải chà xát, lặp lại vài lần, sau đó rửa sạch bằng nước thường, sấy khô.
Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, chất làm kín được bôi ở dạng dải mỏng, một lớp không dày hơn 3mm.
Biên soạn: Garatructuyen.com
Các bài viết liên quan:
Thay dầu và lọc dầu động cơ Toyota Highlander
Thay khớp Các đăng đồng tốc trên Toyota Prado
Thay bộ lọc bơm nhiên liệu Toyota Camry
