Cuốn sách về sửa chữa xe BMW E66 745LI chỉ ra rằng bugi phải được thay đổi sau mỗi 25.000 km và không nên bỏ qua quy trình này. Nếu bạn dùng bugi bạch kim hoặc iridium, thì tuổi thọ của chúng sẽ lớn hơn nhiều. Tuy nhiên chất lượng làm việc có thể giảm do các yếu tố như nhiên liệu, chế độ làm việc. Hãy cùng Garatructuyen thực hiện “thay bugi cho xe BMW E66″
1. Chọn bugi nào cho xe BMW E66 745LI
2. Dụng cụ cần thiết
• Cờ lê 10 mm;
• Tuýp tháo bugi 16mm;
• Đầu vít 6 cạnh T30;
• Nam châm kính thiên văn.
Chỉ thay thế bugi khi động cơ đã được làm nguội để tránh bị cháy và vỡ bugi.
Mô-men xoắn siết chặt của bugi là 25 Nm.
3. Cách thay bugi cho xe BMW 745LI
• Tháo vỏ đậy động cơ.
• Ngắt kết nối các đầu nối điện khỏi cuộn dây đánh lửa.
• Gần đầu xi lanh bên trái, cần phải tháo và di chuyển bình lái trợ lực.
• Gần đầu xi lanh bên phải, cần phải tháo và di chuyển bộ phận ABS.
• Chúng tôi lấy ra các cuộn dây đánh lửa.
• Chúng tôi đã tháo bugi và thay thế chúng bằng những cái mới.
• Lắp lại các bộ phận về vị trí cũ.
4. Trình tự thay bugi cho động cơ BMW E66
Bước1: Động cơ trên chiếc xe này là động cơ V8 4,4 lít, 333 mã lực.
Bước 2: Để tiếp cận được bugi, chúng ta cần tháo các nắp che đậy trên động cơ. Sử dụng đầu vít 6 cạnh T30, tháo bốn bu lông giữ chặt nắp động cơ phía trên và tháo nó ra.
Bước 3: Tiến hành thay thế các bugi phía bên trái trước, trước hết cần phải bỏ nắp đậy.
Bước 4: Các mũi tên chỉ vị trí của bugi. Mỗi bugi có cuộn dây đánh lửa riêng.
Bước 5: Để ngắt kết nối các đầu nối điện khỏi cuộn dây đánh lửa, chúng ta chỉ cần nhấc chốt lên và đầu nối sẽ tự bật ra.
Bước 6: Nhưng để kéo cuộn dây đầu tiên ra, chúng ta cần di chuyển thùng trợ lực lái sang một bên. Để làm điều này, cần phải tháo nắp nhựa bằng cách xoáy hai chốt nửa vòng.
Bước 7: Bây giờ cần tháo hai đai ốc cố định bình chứa trợ lực lái. Sử dụng cờ lê 10 mm.
Hình 8: Ngắt kết nối đầu nối ống chân không gần bình trợ lực.
Bước 9: Tháo bình chứa và đặt nó về phía trước. Bây giờ chúng ta có thể tháo các cuộn dây.
Bước 10: Chúng tôi lấy ra tất cả các cuộn dây đánh lửa và sắp xếp mọi thứ theo thứ tự, không thay đổi vị trí của chúng. Các cuộn dây sau khi tháo sẽ cần phải được lắp đặt lại đúng vị trí của nó. Các cuộn dây không được cố định bởi bất cứ điều gì, mà chỉ đơn giản là chèn chặt vào lỗ chứa bugi.
Bước 11: Xin lưu ý rằng có một vòng đệm cao su trên cuộn dây, sẽ được gắn vào gờ trên nắp máy để cố định.
Bước 12: Đây là gờ cao su, nơi cố định vòng đệm cao su ở bước 11.
Bước 13: Nới lỏng bugi bằng tuýp tháo bugi chuyên dùng.
Bước 14: Sẽ thuận tiện hơn khi tháo bugi thứ tư trên đầu này bằng cách sử dụng một cái cờ lê lực.
Bước 15: Việc lấy bugi ra khỏi lỗ sẽ dễ dàng hơn khi sử dụng nam châm kính thiên văn.
Bước 16: Chuẩn bị bugi mới của hãng DENSO.
Bước 17: Bức ảnh cho thấy trên những chiếc bugi cũ, các điện cực đã gần như bị đốt cháy hoàn toàn.
Bước 18: Đặt bugi vào lỗ chứa. Chúng tôi siết đủ chặt bugi, lắp đặt cuộn dây, kết nối các đầu nối điện, lắp bình chứa trợ lực lái vào vị trí.
Bước 19: Lắp đặt nắp đậy và chuyển sang thay thế bugi còn lại bên đối diện.
Bước 20: Chúng ta cũng tháo nắp nhựa bên phải.
Bước 21: Ngắt kết nối các đầu nối, lấy ra các cuộn dây đánh lửa, tháo bugi.
Bước 22: Ở bên này, để có thể kéo cuộn thứ hai ra, cần phải tháo bu-lông giữ chặt bộ phận ABS bằng cờ lê 10 mm và nâng nó lên.
Bước 23: Thay thế bu gi và lắp lại các bộ phận của nó.
Bước 24: Lắp lại nắp che động cơ. Công việc thay thế bugi đã hoàn thành.
Bước 25: Đây là hình ảnh các dụng cụ quan trọng được dử dụng trong quá trình trên.
